經(jīng)過3年多的緊張建設(shè)，克服疫情等因素影響，雄安新區(qū)規(guī)劃區(qū)域高速路網(wǎng)中“四縱三橫”重要“一橫”——津石高速公路（天津至石家莊）津冀界至保石界段將于今年底建成通車。這條高速公路建成通車將把天津、雄安新區(qū)、石家莊三地緊密聯(lián)結(jié)起來。
該工程有哪些技術(shù)亮點？建設(shè)過程克服了哪些困難？對我省交通運輸格局有何影響？日前，記者進行了實地探訪。
克服疫情影響
將于今年底通車運行
近日，記者驅(qū)車行駛在即將開通的津石高速公路上，道路平整、寬闊，車輛行駛平穩(wěn)，尾期工程正在緊張有序進行。
“通過?！?1月29日，津石高速公路津冀界至保石界段交工驗收總結(jié)會上，來自省交通運輸廳、政府指定機構(gòu)代表、社會投資人代表、項目建設(shè)管理單位、交警路政管理單位、運營接管單位等單位負責人經(jīng)過實地全面檢查后給出結(jié)論。
津石高速公路津冀界至保石界段同廊滄高速、大廣高速、保滄高速、曲港高速互通互聯(lián)，上跨京九鐵路，下穿朔黃鐵路，在跨越大沙河后與津石高速公路石家莊段相接。該段高速公路全長171.177公里，主線采用雙向6車道高速公路標準建設(shè)，互通式立交16處，分離式立交42座，設(shè)計速度為每小時120公里，路基寬度33.5米，設(shè)大城東、大城西、文安南、梁召、任丘開發(fā)區(qū)、高陽北、高陽西、蠡縣北、蠡縣、博野東、安國南、定州東等12處收費站，任丘東、白洋淀、蠡縣、安國4處服務(wù)區(qū)，高陽停車區(qū)，同期建設(shè)9條連接線。
該項目為PPP（政府與社會資本合作）項目，由政府指定機構(gòu)河北交投集團出資參股49%，社會投資人中電建路橋集團有限公司、中國電力建設(shè)股份有限公司、成都華川公路建設(shè)集團有限公司出資持股51%聯(lián)合成立的中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司是項目法人。省交通運輸廳批準成立的河北省高速公路津石籌建處是項目現(xiàn)場管理機構(gòu)。
2017年6月29日，延崇高速施工暨津石高速拆遷動員會召開，標志著該項目正式開始運行。2017年9月16日，津石高速公路任丘段工程建設(shè)推進會在任丘市古洋河大橋施工現(xiàn)場舉行。建設(shè)者在古洋河大橋率先進行全線第一根樁施工，標志著津石高速公路正式開工建設(shè)，為全線建設(shè)拉開了序幕。
為確保津石高速公路津冀界至保石界段今年底建成通車，面對突發(fā)的疫情，今年2月20日，隨著推土機的轟鳴聲，津石高速公路津冀界至保石界段的建設(shè)者們在做好疫情防控基礎(chǔ)上，積極響應(yīng)“一手抓疫情防控、一手抓經(jīng)濟社會發(fā)展”的部署，開工建設(shè)，吹響了新冠肺炎疫情防控以來復工復產(chǎn)的號角。
河北交投集團相關(guān)負責人介紹，如今，津石高速公路津冀界至保石界段通過交工驗收，為年底通車奠定堅實基礎(chǔ)。津石高速公路天津段也已完成驗收工作。
實施多項創(chuàng)新
打造戰(zhàn)略路、品質(zhì)路、安暢路
在津石高速公路沙河特大橋、京九鐵路上跨橋等橋梁建設(shè)現(xiàn)場，記者看到，一座座橋梁高大、雄偉，姿態(tài)優(yōu)美地橫跨在河道、鐵路之上。
橋梁修建離不開預(yù)制箱梁。作為技術(shù)創(chuàng)新的重要成果，在津石高速公路津冀界至保石界段，預(yù)制箱梁制作采用了“自行式液壓模板”技術(shù)。即通過液壓收縮系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等機械來調(diào)整鋼模板，最大程度取代人力操作，極大提升模板精度。此舉也提高了制梁臺座和模板的周轉(zhuǎn)利用率，使箱梁施工質(zhì)量和效率更有保證。
箱涵移動滑模、一次性橋面鋪裝、綠色路基填筑、邊溝挖掘一次成型、建設(shè)永久路面……在津石高速公路津冀界至保石界段，建設(shè)者們充分應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，全力打造綠色公路典型示范工程、科技示范工程、品質(zhì)示范工程、PPP項目示范工程。
盡管實現(xiàn)多項創(chuàng)新，但津石高速公路津冀界至保石界段建設(shè)過程并非一帆風順。線路長、違法“三搶”現(xiàn)象嚴重、路基軟、土源缺乏、控制性工程多……這些都是建設(shè)者們遇到的棘手難題。
在交通運輸部、省委省政府和省交通運輸廳、沿線政府、相關(guān)部門等的指導支持下，建設(shè)者們不斷破難題、攻難關(guān)，在征地拆遷階段創(chuàng)造了“任丘速度”“安國經(jīng)驗”，繼而在建設(shè)階段用此起彼伏的勞動競賽不斷掀起一個個高潮，用心血和汗水鋪就了一路坦途。
——積極落實土源。面對3700萬立方米的土源缺口，經(jīng)過多次調(diào)查研究，建設(shè)者們本著“最小的破壞就是最大的保護”原則，采用結(jié)合高速公路綠色廊道建設(shè)、結(jié)合大氣污染綜合治理、結(jié)合沿線城鎮(zhèn)建設(shè)、結(jié)合河道整治、結(jié)合水土保持綜合治理“五個結(jié)合”的方式制定“綠色取土”方案，打造了平原區(qū)綠色取土典型示范。
——打通施工斷點。今年下半年，建設(shè)者們開展了“決戰(zhàn)90天殲滅斷點”集中會戰(zhàn)，消除斷點180多處。通過提前謀劃，精準實施，11處控制性工程全部實現(xiàn)了不斷交、不導改施工，共節(jié)約投資約6000萬元，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
——高質(zhì)量完成橋梁架設(shè)。2018年12月24日，經(jīng)過晝夜奮戰(zhàn)，津石高速公路津冀界至保石界段首座特大橋沙河特大橋架設(shè)完成；2019年11月27日，總重量達1.45萬噸、長度為120米的京九鐵路上跨橋成功轉(zhuǎn)體，一舉攻克了控制難度大、施工風險大、受鐵路運營影響工序銜接不順暢等諸多不利因素，確保了施工質(zhì)量。
河北省高速公路津石籌建處相關(guān)負責人介紹，全面落實“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，是津石高速公路津冀界至保石界段建設(shè)一以貫之的要求。廣大建設(shè)者精細施工，匠心打造，力求將該高速公路建設(shè)成一條助力雄安新區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略路，一條經(jīng)得起時間考驗的品質(zhì)路，一條讓政府安心、人民放心的安暢路。
優(yōu)化區(qū)域布局
助力京津冀交通一體化
“津石高速公路通車后，從石家莊到天津的車輛只需在高速公路上行駛2個多小時，比之前減少1個小時的時間。從石家莊到雄安新區(qū)，車輛在高速公路上的行駛時間只需1個多小時，減少約半個小時。石家莊、雄安新區(qū)、天津三地將實現(xiàn)更緊密聯(lián)結(jié)?！苯眨钢蚴咚俟返木€路圖，津石高速公路津冀界至保石界段總監(jiān)辦總監(jiān)理工程師牛新利介紹。
由于區(qū)位獨特，津石高速公路自規(guī)劃之初，便重任在肩。
津石高速公路津冀界至保石界段是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中的 G0211聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，是京津冀交通一體化規(guī)劃路網(wǎng)中重要組成項目，也是雄安新區(qū)規(guī)劃區(qū)域高速路網(wǎng)中“四縱三橫”重要組成部分。
省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，津石高速自東向西貫通G2京滬高速、G3京臺高速、G4京港澳高速等首都放射線，它的建設(shè)將完善國家和河北省綜合交通網(wǎng)布局，對于區(qū)域高速公路的互聯(lián)成網(wǎng)具有重大意義。
從建設(shè)、運行時間來看，它的建設(shè)打響了雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的第一槍，為加快推進京津冀協(xié)同發(fā)展，促進雄安新區(qū)建設(shè)起到了率先引領(lǐng)和強力支撐的重要作用。同時，它將是雄安新區(qū)“四縱三橫”高速公路網(wǎng)中第一條建成通車的高速公路，將成為聯(lián)結(jié)天津、雄安新區(qū)和石家莊，以及環(huán)渤海、京津冀一體化環(huán)線的主要通道之一。
從對沿線區(qū)域的影響看，它建成通車后將進一步強化天津市和河北腹地緊密聯(lián)系，有效促進沿線區(qū)域社會、經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對于促進京津冀交通一體化、加快雄安新區(qū)建設(shè)、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局起著十分重要的作用。（記者曹智）
