原標(biāo)題：宜鐵則鐵 宜水則水 宜公則公
我省全力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整
日前，省政府辦公廳印發(fā)《河北省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》，進(jìn)一步圍繞提升鐵路貨物運(yùn)輸能力、優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系、加快公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、完善城市綠色配送體系等方面作出部署，全力構(gòu)建“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合運(yùn)輸發(fā)展格局。
方案提出，到2020年，全省鐵路貨運(yùn)發(fā)送量將比2017年增長(zhǎng)185%，沿海港口礦石、焦炭原則上主要改由鐵路運(yùn)輸，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量達(dá)到50萬標(biāo)箱，比2017年增長(zhǎng)200%以上。
加快鐵路運(yùn)輸能力建設(shè)。加快推進(jìn)邢和、黃大鐵路建設(shè)以及京通、京原鐵路電氣化改造，進(jìn)一步加強(qiáng)與陜西、山東、內(nèi)蒙古等周邊?。▍^(qū)）的干線鐵路聯(lián)系；提升張?zhí)?、邯黃鐵路綜合利用效率，確保運(yùn)能得到充分利用。加快推進(jìn)曹妃甸西站擴(kuò)能改造及曹妃甸編組站項(xiàng)目建設(shè)，提高碼頭接卸和運(yùn)輸效率，增加鐵路機(jī)車及貨車保有量，加快車輛周轉(zhuǎn)速度，提高裝卸效率、運(yùn)輸能力；完善鐵路專用線共建共用機(jī)制，推進(jìn)鋼鐵、電力、港口等各類企業(yè)多元化融資建設(shè)、協(xié)議共用鐵路專用線。到2020年，我省大宗貨物年貨運(yùn)量在150萬噸以上的和新建及搬遷轉(zhuǎn)移的煤炭、鋼鐵等大型工礦企業(yè)以及新建物流園區(qū)，將全部修建鐵路專用線。
規(guī)范鐵路短駁運(yùn)輸。加強(qiáng)鐵路貨站等區(qū)域短駁運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，清理無依據(jù)收費(fèi)項(xiàng)目，糾正超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，落實(shí)收費(fèi)公示制度，實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一票核收”；建立健全靈活的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制，針對(duì)礦石、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸制定優(yōu)惠政策，到今年6月底，逐企制定鐵路運(yùn)輸解決方案。
進(jìn)一步完善沿海水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)曹妃甸港區(qū)煤碼頭及配套航道、錨地升級(jí)擴(kuò)容等工程建設(shè)，提升煤炭水路運(yùn)輸能力。
加快集疏港鐵路建設(shè)。以唐山港、黃驊港為重點(diǎn)，系統(tǒng)開展港口后方集疏運(yùn)鐵路系統(tǒng)改造提升工程；加快水曹鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮唐曹鐵路投產(chǎn)作用；加快唐山港京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)和黃驊港綜合港區(qū)礦石疏港鐵路支線、裝車線及裝車樓建設(shè)；積極推進(jìn)漢曹鐵路、邯黃鐵路復(fù)線等項(xiàng)目的前期工作。到2020年采暖季前，秦皇島港、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭將主要改由鐵路運(yùn)輸，鋼材、水泥、礦建材料等鐵路集疏運(yùn)量大幅提高。
加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度。到2020年底，在城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛比例達(dá)到80%，并配套形成覆蓋主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò)。
方案明確，我省將優(yōu)先安排邯鄲、邢臺(tái)、石家莊、保定、定州、辛集的繞城公路規(guī)劃建設(shè)，制定城市周邊貨運(yùn)車輛優(yōu)化通行實(shí)施方案；優(yōu)化城市過境路段高速公路收費(fèi)站出入口設(shè)置，加強(qiáng)干線公路與高速公路貨運(yùn)通道銜接；制定高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案，進(jìn)一步完善過境貨運(yùn)車輛通行管理。
我省還將推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”發(fā)展，深入開展無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，進(jìn)一步完善城市配送體系和農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)集約高效發(fā)展。（記者曹智 通訊員譚磊）
