河北交通投資集團公司28日透露，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化項目津石高速（津冀界至保石界段）上跨京九鐵路分離式立交橋主橋27日晚成功轉體。該立交橋工程是津石高速重點控制性工程之一，也是津石高速全線唯一一座轉體橋。此次轉體成功為津石高速全線按時通車創(chuàng)造了有利條件。
27日晚上，該橋開始轉體啟動，用時40分鐘，實現(xiàn)轉體精準到位。由于京九鐵路行車密度大、速度快，為了減少橋梁施工對鐵路運營的影響，該橋施工采用“先建后轉”的方法，一次性轉體成功后無需再到鐵路線上方進行混凝土澆筑施工，降低施工風險。
津石高速公路（津冀界至保石界段）上跨京九鐵路立交橋主橋，長130米，轉體重量14500噸。該轉體橋在施工過程中采用大節(jié)段支架現(xiàn)澆，雙幅整體施工，克服了橋體線型、精度控制難度大、施工安全風險大等諸多不利因素。
據(jù)悉，該轉體橋的成功轉體，為津石高速全線按時通車創(chuàng)造了有利條件。津石高速已列入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，是中國交通運輸部首推的第一批PPP（政府和社會資本合作項目運作模式）試點項目，也是雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分。
津石高速的建設，打響了雄安新區(qū)重大基礎設施建設的“第一槍”，為加快推進京津冀協(xié)同發(fā)展，強化天津和河北腹地緊密聯(lián)系，起到了率先引領和強力支撐的重要作用，它也是作為當前中國規(guī)模最大的公路交通PPP項目。
據(jù)悉，津石高速全線建成后，從天津南港到石家莊的車程將縮短近2小時，天津濱海新區(qū)與雄安新區(qū)之間車程預計可縮短至1.5小時。（李茜 李曉偉 趙伯棟）
