推進京津冀交通一體化再提速
原標(biāo)題：推進京津冀交通一體化再提速 ——延崇高速、京秦高速建設(shè)現(xiàn)場探訪
作為2022年冬奧會的重要交通保障項目和推進京津冀交通一體化的標(biāo)志性重要項目，延崇高速（延慶至崇禮）河北段和京秦高速（北京至秦皇島）河北省大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段正在加緊施工建設(shè)。
據(jù)了解，延崇高速河北段今年8月底主線路基主體工程將基本完成，預(yù)計2019年底建成通車；京秦高速河北省大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段今年7月底主線路基填筑工程將全部完工，預(yù)計今年11月底前建成通車。
近日，記者在位于懷來縣杏林堡村的延崇高速河北段ZT2標(biāo)段施工現(xiàn)場看到，工人們正忙著進行鋼筋綁扎加工。崇禮是2022年冬奧會的舉辦地之一，延崇高速將成為2022年冬奧會賽場的重要聯(lián)絡(luò)通道，線路主線全長約81.55公里，延伸線約17.07公里，途經(jīng)張家口崇禮區(qū)、懷來縣和赤城縣。
崇禮崇山峻嶺、溝壑縱橫。延崇高速河北段大部分位于山嶺地區(qū)，同時穿越兩大斷裂帶和濕陷性黃土發(fā)育期，全線橋隧比達(dá)55%。為打造綠色工程，建造便利性、經(jīng)濟性、耐久性的公路，該項目大規(guī)模使用便于運輸、施工的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，全線鋼結(jié)構(gòu)橋梁比例達(dá)46%，鋼材用量達(dá)8.22萬噸。
作為冬奧會重大保障項目，該項目建設(shè)之初就被交通運輸部定位為“綠色示范工程”“品質(zhì)示范工程”“科技示范工程”。
延崇高速籌建處工程科科長韓秀杰介紹，“依托奧運路、旅游路的定位，結(jié)合沿線地形、地貌和場站布局，我們聘請國內(nèi)頂尖設(shè)計團隊重點設(shè)計了特殊的橋梁景觀。其中‘無限之環(huán)’杏林堡大橋和‘冰雪五環(huán)’太子城互通式立交橋，都是為配套服務(wù)冬奧會所設(shè)計的，力爭打造成獨具一格的景觀橋。”屆時，游客能夠體驗“車在高速走、人在畫中游”的效果。
延崇高速河北段通車后，將對完善我省高速公路網(wǎng)、促進沿線地區(qū)旅游開發(fā)具有重要意義?！艾F(xiàn)在從北京到崇禮，得先經(jīng)張家口市區(qū)再取道張承高速，一大圈下來要3個小時，非常不便。”韓秀杰說，延崇高速通車后，從北京的大海陀賽區(qū)到張家口崇禮的太子城賽區(qū)，行駛時間將由原來的3個小時縮短到1個小時，能夠保證冬奧會期間兩賽區(qū)間1小時順利轉(zhuǎn)場。同時也將大大方便北京、天津市民來崇禮休閑度假、避暑滑雪。
在建設(shè)中，施工單位還大力挖掘沿線人文文化資源，結(jié)合自然風(fēng)光及旅游資源，提升道路的文化內(nèi)涵；結(jié)合公眾出行需求，將服務(wù)區(qū)的選址與景區(qū)相結(jié)合，打造旅游驛站和游客中心。韓秀杰介紹，該項目建成后高速沿線可綠化路段綠化率達(dá)100%，植被恢復(fù)率達(dá)100%，實現(xiàn)三季有花、四季常綠，成為一條綠色旅游公路。
打通京津冀間的斷頭路，實現(xiàn)三地公路網(wǎng)高效順暢連接，是京津冀交通一體化的重要任務(wù)。
近日，記者在京秦高速河北省大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段跨京哈鐵路分離立交橋施工現(xiàn)場看到，工人們正在安裝盤口式支架。這種支架區(qū)別于以往的普通支架，承載力大、用量少、組裝快捷，可大大加快施工進度。該項目預(yù)計今年8月底完成橋面施工。
京秦高速河北省大安鎮(zhèn)（津冀界）至平安城段是國家規(guī)劃的京哈高速公路并行線的重要組成部分，也是今年京津冀交通一體化重點建設(shè)率先突破的標(biāo)志性工程，是目前京秦高速京津冀間尚未打通的斷頭路之一。該項目路線全長38.39公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
“該項目建成后，將有效拉近唐山北部與北京的距離，對完善京津冀交通網(wǎng)具有重要作用?！本┕本€管理處副處長張孟強介紹，目前北京連接冀東及東北地區(qū)的高速公路僅有京哈高速。去年京哈高速河北段平均日交通量為9萬余輛，一旦京哈高速需要大修或出現(xiàn)緊急情況需要斷交時，高峰時段部分路段就會出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象，且沒有備用通道。該路段通車后，將可緩解京哈高速至少一半的交通壓力。
“目前，唐山北部的遵化、遷西、遷安進北京、到東北都不便捷。整個項目通車后，到這些地方的行程時間將縮短一半，同時還會極大地帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”張孟強說。（記者 楊 玉）
