按照計劃，京雄高速河北段、榮烏高速新線和京德高速一期將于5月底建成通車。其中，作為雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成路段，京雄高速將擔負起連接北京中心城區(qū)和雄安新區(qū)的重任，備受社會關(guān)注。

　　目前，京雄高速河北段建設(shè)情況如何？筆者進行了實地探訪。

　　提高生產(chǎn)效率，確保5月底建成通車

　　“這是京冀合作建設(shè)的大橋，其中河北建設(shè)的長度為1453.5米。這也是京雄高速河北段的起點?！?月12日，站在位于京冀交界的京雄高速小清河特大橋上，河北省高速公路京雄籌建處工作人員介紹。

　　筆者看到，京雄高速北京段正在抓緊建設(shè)，河北段路面已經(jīng)鋪設(shè)完畢，道路平整、寬闊，剩余護欄安裝等工程正在緊張有序進行。

　　該橋北接北京市房山區(qū)，南連我省涿州市。2020年11月23日，隨著最后一罐混凝土完成澆筑，小清河特大橋順利合龍，意味著京雄高速河北段SG1標段實現(xiàn)主線貫通，該標段也成為京雄高速河北段首個實現(xiàn)主線貫通的標段，為整條高速的建成通車打下基礎(chǔ)。

　　京雄高速公路是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，也是雄安新區(qū)連接北京大興國際機場的快捷聯(lián)絡(luò)通道。京雄高速河北段（一期工程）包括主線和大興國際機場北線支線，全長75公里。其中，主線長69.4公里，起自涿州市京冀界，向南經(jīng)涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城，止于雄安新區(qū)，與既有榮烏高速公路相接；支線長5.6公里，起自涿州市京冀界（永定河），向西經(jīng)涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接。設(shè)6個收費站、2個服務(wù)區(qū)、2個養(yǎng)護工區(qū)和1個監(jiān)控通信分中心。

　　路寬方面，主線起點至泗莊樞紐互通段及支線采用雙向八車道高速公路標準，路面寬度為42米；泗莊樞紐互通至終點段采用雙向六車道高速公路標準，路面寬度為34.5米。設(shè)計車速均為每小時120公里。

　　2019年8月，京雄高速河北段先行用地段開工建設(shè)，標志著建設(shè)正式開始。2020年3月，工程實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2020年4月中旬，工程轉(zhuǎn)入全面開工建設(shè)階段。2020年年底，主體工程完工。今年5月底，該條高速將建成通車。

　　面對不足14個月的有效工期，為確保實現(xiàn)既定目標，河北高速集團組織建設(shè)單位于2020年先后開展了“大干120天”“決戰(zhàn)黃金月、力保雙過半”“百日攻堅”勞動競賽；于2021年開展了“決戰(zhàn)3月、決勝4月”保通車勞動競賽。

　　河北省高速公路京雄籌建處將計劃分解到月、到旬、到天，任務(wù)目標下達到標段。工程緊要時期全員取消休假，實行“5+2”“白加黑”工作制，延長有效工作時間，提高生產(chǎn)效率。

　　在各標段，一個個表格記錄著工程的快速進展情況。

　　為保工程進度，籌建處建立了土方填筑進度、梁板制作進度、鋼梁加工進度、橋涵施工進度、路面?zhèn)淞线M度等5個進度表，每5天對各標段施工進度進行排名通報，對工程進度持續(xù)得不到改觀或管理問題得不到徹底解決的施工單位強化合同約束，獎快罰慢、獎優(yōu)罰劣。

　　各施工單位根據(jù)分解計劃集中匹配生產(chǎn)資源，采取增加工作面、增加人員、增加機械、雙班輪動、交叉施工、挑燈夜戰(zhàn)、24小時不間斷作業(yè)等方法確保項目建設(shè)進度。工期緊張期間，全線作業(yè)隊伍由150余個增加到180余個，人員進場達1.2萬余人；主要機械設(shè)備由1400余臺（套）增加到2200余臺（套）。

　　“近期，我們堅持將黨史學(xué)習(xí)教育與推進工程建設(shè)相結(jié)合，確保關(guān)鍵崗位有黨員守，關(guān)鍵環(huán)節(jié)有黨員盯，全力加快房建、機電等建設(shè)。截至5月15日，全線路基工程完成100%，橋涵工程完成100%，路面工程完成100%，房建工程完成97.5%，交安工程完成93.7%。剩余工程正在抓緊進行。我們將全力確保京雄高速河北段5月底建成通車?！焙颖笔「咚俟肪┬刍I建處工程科科長高海波說。

　　配備智慧燈桿，提供智能服務(wù)，打造全國先行樣板路

　　驅(qū)車行駛在京雄高速河北段，筆者注意到，該路兩側(cè)每隔約40米就有一個10余米高的白色燈桿。“這是以照明為基礎(chǔ)的智慧燈桿?！焙颖笔「咚俟肪┬刍I建處智能辦主要負責人齊玉亮介紹。

　　在照明方面，它能通過傳感器識別環(huán)境光照度、車流等情況，進行亮度的自動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)“車來燈亮、車走燈暗”，既保障行車安全，又降低能耗。

　　同時，燈桿還整合了路面狀態(tài)檢測器等新型智能設(shè)備。利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標志和車路通信系統(tǒng)等，它就可以提供車路通信、高精度導(dǎo)航和預(yù)警等服務(wù)，實現(xiàn)“一桿多用”。京雄高速河北段共安裝3700余根這樣的智慧燈桿。

　　齊玉亮介紹，以“準全天候、精準化”的出行服務(wù)和“科學(xué)決策、智能管控”的綜合管理為主線，京雄高速河北段將綜合運用北斗高精定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動駕駛等新一代信息技術(shù)，提供智能收費、車路協(xié)同、準全天候通行、全媒體融合調(diào)度、智慧照明、綜合運維等智能服務(wù)。

　　京雄高速的亮點還有很多。

　　5月12日，在京雄高速河北段白溝河特大橋上，工人們正在進行護欄噴涂等作業(yè)。這座全長1763米的十七連拱橋是目前我國規(guī)模最大的上承式鋼廂連拱橋，用鋼量達到5.6萬噸。同時，它也是亞洲超高性能混凝土鋪裝面積最大的單座橋梁。

　　“這種超高性能混凝土鋪裝在表層瀝青之下，抗壓強度能夠達100兆帕至130兆帕，是一般混凝土的3至6倍，讓橋梁有了優(yōu)良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損性能。且它屬于永久性結(jié)構(gòu)層，無需更換?！笔┕挝桓笨偣こ處熗鯇気x介紹。

　　在雄安新區(qū)，筆者看到，京雄高速蘭溝洼特大橋的橋身梁體被一個個姿態(tài)優(yōu)美的“花瓶墩”托舉著。工作人員介紹，和普通的方形、柱形橋墩不同，“花瓶墩”設(shè)計不僅時尚美觀，成為城市風(fēng)景，而且還給下部區(qū)域留出空間，讓京雄高速與新區(qū)其他主要規(guī)劃道路共用廊帶，有利于土地資源的集約利用。

　　建設(shè)過程中，京雄高速也處處運用先進的施工工藝和設(shè)備，實現(xiàn)生產(chǎn)和施工數(shù)字化、智能化、精細化。

　　他們高規(guī)格建成“三個中心”——信息化調(diào)度中心、質(zhì)量交流中心、安全習(xí)慣培訓(xùn)中心，組織參建人員進行常態(tài)化教育培訓(xùn)和考核，確保業(yè)務(wù)更加扎實。施工現(xiàn)場設(shè)置裝配式圍擋和智能噴淋系統(tǒng)，施工敏感點配備環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測周邊數(shù)據(jù)。鋼筋配送實現(xiàn)智能點單服務(wù)，實現(xiàn)點對點配送，效率明顯提升。

　　河北省高速公路京雄籌建處相關(guān)負責人介紹，按照“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”要求，該工程堅持高質(zhì)量建設(shè)，聚力打造便捷舒適高效暢行、安全耐久品質(zhì)示范、綠色生態(tài)資源節(jié)約、智能運維車路協(xié)同、路域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等5方面全國先行樣板路。

　　據(jù)了解，京雄高速北京段項目也正在抓緊實施，力爭今年年底建成北京六環(huán)以外路段，以及與京雄高速支線相接的大興機場北線高速西延段。屆時，京雄高速公路將成為北京連接雄安新區(qū)最便捷的公路通道，通行時間縮短為1小時。（記者 曹智 通訊員 梁鈺琪 馬潔）