從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，12月3日8時(shí)30分，隨著55001次試驗(yàn)列車從北京北站駛出，京張高鐵（含崇禮鐵路）正式轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
此次運(yùn)行試驗(yàn)在京張高鐵北京北至張家口、崇禮鐵路下花園至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進(jìn)行，并分別在北京北至張家口、太子城，北京北至烏蘭察布、陽(yáng)高南間進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試。
京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長(zhǎng)174公里；新建崇禮鐵路位于張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北至太子城站，全長(zhǎng)52.2公里，主要服務(wù)于冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)，將與京張高鐵同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。通車后，乘京張高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)內(nèi)，并與張呼和大張兩條高鐵線路相連，對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、連通西部地區(qū)具有十分重要的意義。（記者方素菊 通訊員岳陽(yáng)、魯靜）
