今年，雄安新區(qū)從頂層設(shè)計階段轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)性開工建設(shè)階段，將打造一批承接北京非首都功能疏解的標(biāo)志性工程項(xiàng)目，新開工建設(shè)一批交通、水利、公共服務(wù)等重大基礎(chǔ)配套設(shè)施。如何按照新發(fā)展理念，不折不扣地把藍(lán)圖落在實(shí)處，創(chuàng)造新時代高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿？今天的報道從雄安新區(qū)第一個開工建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，京雄高鐵說起。
2月的華北平原春寒料峭，京雄高鐵的建設(shè)者們冒著寒風(fēng)，正在進(jìn)行主體工程施工。
在京雄站建設(shè)工地聽取匯報時，指揮長楊斌突然發(fā)了火。
于成波參加工作20多年，參與過多條高鐵建設(shè)，如今卻讓京雄高鐵的BIM技術(shù)給難住了。
所謂BIM，簡單講，就是要先在三維空間進(jìn)行虛擬建造，讓設(shè)計更合理；之后運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等最先進(jìn)的技術(shù)管控施工的全流程。京雄高鐵是世界首條全線系統(tǒng)應(yīng)用BIM技術(shù)的智能高鐵。
京雄高鐵的施工方都有豐富的高鐵施工經(jīng)驗(yàn)，但是全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給他們帶來新的挑戰(zhàn)。
駕輕就熟的路徑不管用了，只能去請外援，引入最先進(jìn)的信息化技術(shù)，僅一個標(biāo)段就已經(jīng)多投入了四百多萬。
錢沒少花，創(chuàng)新的過程更是不易。
在不斷地折騰中，新技術(shù)一點(diǎn)點(diǎn)在突破。
如今的京雄高鐵，成為一項(xiàng)項(xiàng)高技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)突破的創(chuàng)新場。
工人現(xiàn)場觀看三維演示，明確工程要求。
機(jī)器人依據(jù)BIM這個“大腦”向它們輸送的信息，進(jìn)行不同規(guī)格的鋼筋加工、焊接。工作人員減少了三分之二，產(chǎn)品精度卻大幅提升。
云計算、物聯(lián)網(wǎng)等一系列先進(jìn)技術(shù)的落地應(yīng)用，讓人們對雄安建設(shè)的高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)有了越來越深切的感受。一些新技術(shù)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)正在編制，為今后的高鐵建設(shè)，以及雄安的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供指導(dǎo)借鑒。
在雄安，創(chuàng)新與綠色緊密結(jié)合在一起。已經(jīng)植樹1000多萬株的千年秀林將開始今年的春季栽種，大到工程指揮，小到苗木選擇、采挖、澆灌各個環(huán)節(jié)，都有嚴(yán)格的“雄安標(biāo)準(zhǔn)”。白洋淀治理也在嘗試新科技，無人機(jī)搭載5G終端和4K攝像頭進(jìn)行持續(xù)航拍，無人船不間斷走航監(jiān)測，實(shí)時回傳數(shù)據(jù)，打造天地一體化生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系。
采訪中，記者深切感受到，打造雄安質(zhì)量不是一句口號，既要有擼起袖子加油干的勁頭，也要有不斷超越自我的勇氣，在實(shí)踐中探索建立起標(biāo)準(zhǔn)體系，讓雄安質(zhì)量真正落在實(shí)處，從而起到引領(lǐng)全國的標(biāo)桿作用，推動中國邁向高質(zhì)量發(fā)展。
