11月15日，京雄高速SG2標段硅谷大道分離橋右幅3-5#預(yù)制T梁混凝土成功澆筑。至此，京雄高速全線12526片梁板預(yù)制任務(wù)圓滿收官。
據(jù)悉，京雄高速全線共有6個預(yù)制梁場，承擔(dān)著7座特大橋、10座大橋、7座中橋、20座小橋的梁板預(yù)制任務(wù)。其中，T梁預(yù)制任務(wù)10481片，箱梁預(yù)制任務(wù)2045片。自2020年4月中下旬開始首片梁板預(yù)制以來，籌建處始終堅持“質(zhì)量與安全齊抓、進度與效率并重”的原則,努力克服工期緊、工程質(zhì)量要求高、施工作業(yè)復(fù)雜等諸多困難，全力以赴確保施工進度和工程質(zhì)量。
聚力沖刺提速度
為加快梁板預(yù)制進度，籌建處制定科學(xué)的施工組織方案和資源調(diào)配計劃，增加模板、臺座數(shù)量，預(yù)制梁模板由最初的106套增加至153套，預(yù)制梁臺座由最初的756臺增加至967臺，實現(xiàn)施工組織最優(yōu)化、設(shè)備利用最大化。同時，督促各施工單位倒排工期，每周定目標、每日盯進度，并采取雙班輪動、24小時不間斷作業(yè)，使梁板預(yù)制高峰產(chǎn)能達到100片/日。
創(chuàng)新應(yīng)用促生產(chǎn)
運用“智能+科技”手段，實行“工廠化、機械化、專業(yè)化”預(yù)制生產(chǎn)。全線梁板預(yù)制采用不銹鋼液壓模板、預(yù)應(yīng)力整體穿束設(shè)備、智能張拉壓漿設(shè)備、蒸汽養(yǎng)生、自動噴淋以及可移動養(yǎng)生棚等，極大提高了生產(chǎn)效率。施工標段應(yīng)用“智慧梁場”管理平臺，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程可視化、施工流程標準化、業(yè)務(wù)管理數(shù)字化。
精細管控保質(zhì)量
籌建處針對梁板保護層合格率、外觀質(zhì)量、壓漿飽滿度等下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，組織高性能混凝土咨詢單位和技術(shù)專家組進行施工巡檢，及時糾正、解決生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。同時，在拌合站設(shè)置“黑匣子”，對關(guān)鍵控制指標進行全面監(jiān)督，確保每一片梁板質(zhì)量過關(guān)、安全可控。經(jīng)過檢測，鋼筋保護層合格率大于95%，回彈強度合格率達到100%。
此次梁板預(yù)制任務(wù)的圓滿收官，為后續(xù)架梁和橋面系施工提供了有力保障。下一步，京雄高速將緊緊圍繞年度工作目標和施工計劃，做到攻堅力度再加大、項目建設(shè)再提速，努力確保年底前主體工程完工，以優(yōu)異的成績交出滿意的答卷。
