記者9月26日從交通運(yùn)輸部9月例行新聞發(fā)布會(huì)獲悉，目前京津冀交通一體化建設(shè)各項(xiàng)工作取得積極成效，下一步將著力打造三地綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)快速鐵路覆蓋所有地級(jí)及以上城市，形成相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。
三地一盤棋，堅(jiān)持整體性
據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，為統(tǒng)籌部署京津冀交通建設(shè)任務(wù)，2018年，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《京津冀交通一體化暨雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》。目前，各項(xiàng)工作取得了積極成效。
一是交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域取得積極進(jìn)展。京秦高速、津石高速、天津北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)等一大批重大交通項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。
二是軌道上的京津冀初步形成。京沈高鐵、京雄城際鐵路（其中北京西站到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)段已經(jīng)開通）、大張鐵路加快建設(shè)，開行北京東—燕郊、天津—寶坻—薊縣等市郊列車和北京—雄安新區(qū)動(dòng)車組列車等。
三是城市交通實(shí)現(xiàn)一卡通行。完成三省市全部市區(qū)、部分郊區(qū)公交線路和軌道線路交通一卡通機(jī)具終端改造，京津冀互聯(lián)互通卡已覆蓋三地所有地級(jí)以上城市。
地面交通快速接駁大興機(jī)場(chǎng)
9月25日，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重大標(biāo)志性工程，對(duì)于推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、打造全球航空樞紐意義重大。為服務(wù)旅客順暢抵離北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，交通部門全程參與了機(jī)場(chǎng)周邊交通規(guī)劃、路網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)組織籌備等各項(xiàng)工作，通過打造“五縱兩橫”交通接駁網(wǎng)，提供軌道交通、城際鐵路、出租汽車、機(jī)場(chǎng)巴士、省際客運(yùn)、小汽車出行等多種交通方式接駁，全面做好綜合交通服務(wù)保障和交通執(zhí)法等各項(xiàng)工作。
據(jù)北京交委新聞發(fā)言人容軍介紹，軌道交通大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線一期工程（草橋站-大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)站）線路總長(zhǎng)41.36公里。乘客可在草橋站搭乘時(shí)速160公里的軌道交通列車19分鐘直抵大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，實(shí)現(xiàn)空陸交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。同時(shí)，開通6條機(jī)場(chǎng)巴士線路，其中白天班線5條，分別由大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)到達(dá)北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早5點(diǎn)至晚23點(diǎn)；夜間班線1條，由大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)到達(dá)前三門，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為晚23點(diǎn)至當(dāng)日航班結(jié)束。
著力推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)
孫文劍介紹，當(dāng)前，京津冀交通一體化已經(jīng)進(jìn)入到滾石上山、爬坡過坎、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段。下一步，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記考察京津冀三省市重要指示精神，扎實(shí)推進(jìn)京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)工作。
一是著力打造三地綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)形成軌道上的京津冀，完善便捷通暢的公路交通網(wǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化的津冀港口群，發(fā)揮好機(jī)場(chǎng)群作用，建設(shè)高品質(zhì)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。
二是著力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和污染防治。以增加清潔能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)、調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，大力推進(jìn)京津冀及周邊地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和大氣污染防治相關(guān)工作。
三是著力加強(qiáng)北京城市副中心交通保障。緊緊圍繞北京“四個(gè)中心”功能定位，重點(diǎn)解決北京城市副中心內(nèi)外交通問題，確保治理北京交通“大城市病”工作收獲實(shí)效。
四是著力構(gòu)建雄安新區(qū)骨干交通路網(wǎng)。支持雄安新區(qū)加快建成貫徹落實(shí)新發(fā)展理念的示范區(qū)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的先行區(qū)、區(qū)域交通一體化的樣板區(qū)、現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的實(shí)驗(yàn)區(qū)。
五是著力解決人民群眾對(duì)交通出行的兜底性需求。在堅(jiān)決打贏扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，更好地解決人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的出行問題，加快建設(shè)人民滿意交通。
