共享單車該如何安全地騎行得更遠？
新華社上海4月12日電 題：共享單車該如何安全地騎行得更遠？
新華社“中國網(wǎng)事”記者王辰陽 賈遠琨
車閘不靈、腳蹬破損、車把傾斜……這些糟糕的共享單車騎行體驗你有嗎？國家有關部門近日發(fā)布《關于2017年共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查情況的通報》，所抽查的共享單車不合格率達到12.5%。事實上，共享單車質(zhì)量問題一直讓消費者關注，它們直接威脅到用戶安全，也決定著共享單車行業(yè)發(fā)展能走多遠。
共享單車抽檢12.5%不合格
國家有關部門4月4日發(fā)布了《關于2017年共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查情況的通報》，抽查的共享單車包括摩拜、ofo、hellobike、云單車、赳赳單車、全域騎游、優(yōu)拜等7個運營品牌的24批次產(chǎn)品，其中5個運營品牌的21批次產(chǎn)品合格，3個運營品牌的3批次產(chǎn)品不合格，產(chǎn)品抽查批次合格率為87.5%。不合格產(chǎn)品涉及的品牌包括摩拜、優(yōu)拜和全域騎游。
這是全國范圍內(nèi)首次開展的共享單車專項抽查，抽查的都是剛出廠待投放的新車。
通報明確，抽查囊括的項目有制動性能、握閘尺寸、把立管、車把部件的強度、腳蹬間隙、反射器等14個，主要問題出現(xiàn)在反射器和腳蹬間隙兩個項目。
車輛未安裝反射器或反射器光學性能較差，會影響騎行者在夜間的騎行安全。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，?？吭诼愤叺墓蚕韱诬囍?，很多車的反射器都已經(jīng)破損、遺失，包括摩拜、ofo、小鳴單車等，還有些品牌的共享單車根本就沒有安裝側反射器。
腳蹬間隙不符合要求，會使共享單車在轉(zhuǎn)彎時，可能因腳蹬或其他零部件觸及地面而導致騎行者摔倒，發(fā)生人身傷害事故。一些品牌的共享單車車型設計不合理,出現(xiàn)車架中接頭位置及選用的曲柄腳蹬不能滿足腳蹬間隙要求的情況。
騎共享單車受傷共享單車企業(yè)能免責？
最近一兩年，北京、四川、福建等多地都出現(xiàn)過用戶因共享單車質(zhì)量問題而受傷的情況。那么，用戶受傷等人身損害該由誰來負責？
某共享單車品牌的用戶協(xié)議這樣寫：如果經(jīng)檢查您知悉或應當知悉自行車存在損壞但仍然使用該自行車，就該等行為對您自身所造成的一切損傷，您應自行承擔所有責任。
另一家共享車單車巨頭的用戶協(xié)議則稱：如用戶在使用我公司單車服務過程中不幸發(fā)生任何意外或事故，除非有證據(jù)證明該意外或事故是因自行車本身的固有缺陷直接導致的，否則我公司不承擔任何法律責任。
記者發(fā)現(xiàn)，共享單車企業(yè)大多在用戶協(xié)議中點明了“車輛損壞”“有證據(jù)證明車輛固有缺陷”等關鍵詞，并以此作為免責條款。
中國政法大學知識產(chǎn)權研究中心特約研究員李俊慧認為，即使企業(yè)在用戶協(xié)議中注明了所謂的“免責條款”，也不是真的就可以免責?！吨腥A人民共和國合同法》規(guī)定：“提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效”?？梢?，共享單車企業(yè)單方面宣稱的“免責協(xié)議”是無效的，企業(yè)應該保障用戶的騎行安全。
如此看來，對共享單車進行質(zhì)量抽檢十分必要，切實把好質(zhì)量關才能保障用戶權益。
期待行業(yè)服務升級
近期，ofo獲得阿里巴巴融資、摩拜被美團收購等消息不斷，共享單車與資本運作相關的新聞屢搶“頭條”。然而，消費者發(fā)現(xiàn)，共享單車行業(yè)的“價格戰(zhàn)”逐漸偃旗息鼓，服務質(zhì)量并未繼續(xù)提升。
據(jù)了解，此次抽查顯示，全國64個品牌的共享單車運營企業(yè)，已停止運營、注銷、倒閉、暫未開展業(yè)務的運營商達42家，正常運營的僅有22家，而這22家中僅有4家近期有新車投放計劃?？梢姡蚕韱诬囆袠I(yè)正處于“洗牌”階段。而且，部分大中城市已禁止新增投放共享單車。
消費者更期待行業(yè)“洗牌”帶來共享單車服務升級。用戶王先生說：“出現(xiàn)壞車和安全隱患，應該提高對企業(yè)的要求。企業(yè)可以更新技術手段，加強對車輛質(zhì)量和安全的監(jiān)測，否則壞車既不安全又造成資源浪費。”
不少消費者呼吁，此次抽查采用的是家用自行車的標準，對于共享單車來說，有必要采取更高的檢測標準，或是更密的抽檢頻率。只有筑牢共享單車的安全底線，才能促進行業(yè)理性健康發(fā)展。
