原標(biāo)題：高鐵成網(wǎng) 普速成環(huán) 服務(wù)優(yōu)化

　　“軌道上的京津冀”讓百姓美好出行

　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施7年來，交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。立足京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路部門不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全力打造互聯(lián)互通、便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年京津冀三地鐵路總規(guī)模為8496公里，2014年達(dá)到8508公里。到2020年年底，京津冀三地鐵路總里程已達(dá)到10484公里，其中高鐵2163公里?！败壍郎系木┙蚣健奔铀俦寂埽尠傩粘鲂懈篮?。

　　高鐵成網(wǎng)

　　京津冀半小時(shí)、一小時(shí)交通圈初具規(guī)模

　　1月22日9時(shí)16分，隨著G913次“復(fù)興號(hào)”高鐵列車從北京朝陽站駛向承德南站，京哈高鐵全線開通運(yùn)營。京承兩地軌道交通運(yùn)行時(shí)間從近4個(gè)小時(shí)，縮至最短52分鐘。

　　“從北京回承德終于也可以坐高鐵啦！”開通當(dāng)天，各種慶祝的消息刷爆了承德市民與北京市民的朋友圈。

　　作為連接京津冀遼蒙的區(qū)域交通樞紐城市、首批國家歷史文化名城和享譽(yù)國內(nèi)外的旅游城市，高鐵的全線開通運(yùn)營將加快承德融入京津冀1小時(shí)城市圈，為承德“十四五”時(shí)期建成以首都為核心的世界級(jí)城市群的重要節(jié)點(diǎn)城市起到重要作用。

　　近年來，京津冀的“高鐵名單”不斷壯大：

　　2015年9月20日，京津城際延伸線（天津至于家堡站）正式開通運(yùn)營；2015年12月，張?zhí)畦F路通車；2015年年底，津保鐵路通車；2017年9月，石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車；2019年12月30日，京張高鐵正式開通運(yùn)營；2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營……

　　中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵逐步連點(diǎn)成網(wǎng)，京津冀半小時(shí)、一小時(shí)交通圈已初具規(guī)模，讓空間上的“一體化”悄然變成時(shí)間上的“同城化”。

　　每個(gè)周一到張家口站乘坐當(dāng)天最早的一趟火車去北京上班，周五晚上再乘坐京張高鐵回家，已經(jīng)成為張家口市民樊先生生活的一部分。

　　家住張家口，工作在北京。一年多來，樊先生卻從未感覺到這種“雙城生活”的不便?！俺俗埜哞F，不到一個(gè)小時(shí)就到清河站了，再換乘地鐵，很快就到單位了?！狈壬f。

　　在京津冀區(qū)域內(nèi)，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，將會(huì)有越來越多的人像樊先生一樣“乘著高鐵去上班”。當(dāng)前，京唐城際、京濱城際、津興鐵路等多條高鐵的建設(shè)正在不斷推進(jìn)，雄忻高鐵、雄商高鐵等多條鐵路的建設(shè)審批通過……京津冀區(qū)域內(nèi)，正在加速由以前的京津之間“雙城記”向整個(gè)京津冀城市群的“多城記”邁進(jìn)。

　　普速成環(huán)

　　旅客出行有了更多選擇

　　在京津冀區(qū)域內(nèi)，有一趟城際環(huán)形列車，石家莊至秦皇島間，它是K7713/4/5/6次，邯鄲至秦皇島之間，它又變成了K7725/6/7/8次。

　　這是京津冀區(qū)域內(nèi)開行時(shí)間最早、運(yùn)行里程最長的列車，1968年開行，途經(jīng)北京、天津，以及河北省四分之三的設(shè)區(qū)市城市，曾是我省鐵路交通戰(zhàn)線的主力軍。

　　如今，雖然已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，但這趟列車，在京津冀協(xié)同發(fā)展中依舊煥發(fā)著活力。

　　張女士一家是這趟列車的?？?，她和兒子在石家莊生活，丈夫在北京工作，一到周末不是她和兒子坐這趟車到北京去，就是丈夫坐這趟車回石家莊。每年夏天，全家還乘這趟車到秦皇島旅游。張女士認(rèn)為，這趟車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，尤其是從秦皇島回來時(shí)，在車上睡一晚上就到家了，既節(jié)約了時(shí)間，又節(jié)省了住賓館的花費(fèi)。

　　為盤活區(qū)域內(nèi)既有鐵路線路資源，鐵路部門打通河北省邯鄲、邢臺(tái)、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州8個(gè)城市與北京、天津和省會(huì)石家莊之間的地理阻隔，以石家莊、邯鄲為支點(diǎn)，開行4對(duì)環(huán)繞京津冀的普速環(huán)形列車，大環(huán)形列車單程運(yùn)行最長距離達(dá)2898公里；小環(huán)形列車由衡水始發(fā)，經(jīng)停天津、唐山到達(dá)秦皇島；由邯鄲始發(fā)經(jīng)停石家莊、北京西到達(dá)張家口。

　　中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)形普速列車的開通，不僅實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域內(nèi)主要地市級(jí)城市之間的有效串聯(lián)，也為目前尚未開通高鐵線路區(qū)域的地市級(jí)城市民眾提供了就近通過北京、天津和石家莊一次性換乘高鐵的良好出行體驗(yàn)。

　　與此同時(shí)，市郊列車的大力開行也在積極緩解京津冀交通壓力，促進(jìn)區(qū)域交流合作。

　　除了已經(jīng)開通運(yùn)營的津薊線市郊列車、北京市郊鐵路城市副中心線等，去年9月30日，北京市郊鐵路S5線（懷密線）正式從清河站改為北京北站始發(fā)終到。旅客出行有了更多選擇，還可更加便捷地游覽雁棲湖、紅螺寺、青龍峽、古北水鎮(zhèn)、金山嶺長城等景區(qū)，提升出行體驗(yàn)。

　　服務(wù)優(yōu)化

　　旅途體驗(yàn)更美好

　　近日，坐在京張高鐵列車上，李先生參加了一場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻會(huì)議?！皢挝灰?yàn)橛芯o急事情臨時(shí)召開視頻會(huì)議，幸虧高鐵上開通了5G網(wǎng)絡(luò)，視頻通話非常流暢?！崩钕壬f。

　　京張高鐵在開通時(shí)便實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，依托5G高速率、低時(shí)延和廣連接的特性，在高速移動(dòng)的列車上，旅客仍然可以流暢地訪問互聯(lián)網(wǎng)、視頻通話、游戲娛樂。

　　近幾年，京津冀區(qū)域的鐵路建設(shè)不斷創(chuàng)新：京張高鐵開啟了我國智能鐵路的新時(shí)代，京雄城際鐵路70多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)打造了智能高鐵新標(biāo)桿……讓人們?cè)诔鲂兄懈惺艿礁喔呖萍?。與此同時(shí)，鐵路部門相繼推出多項(xiàng)便民利民服務(wù)新舉措，讓人們的出行越來越便捷、溫馨、智能，旅途體驗(yàn)越來越美好。

　　“愛心服務(wù)”讓旅途更溫馨。為保障老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客出行，各大車站設(shè)置了愛心服務(wù)臺(tái)、母嬰候車室、兒童娛樂區(qū)和醫(yī)療救助點(diǎn)，提供重點(diǎn)旅客、小紅帽預(yù)約服務(wù)，為攜帶行李較多、老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客提供進(jìn)站乘車幫扶，為旅客提供遺失品查找、招領(lǐng)、轉(zhuǎn)送及短期保管服務(wù)。北京站的“素萍服務(wù)組”、天津站的“高鐵玫瑰服務(wù)組”、石家莊站的“馨橋愛心服務(wù)區(qū)”，已成為服務(wù)旅客溫馨出行的靚麗名片。

　　“信息化服務(wù)”讓旅途更智能。全面實(shí)施電子客票，旅客無需提前取票，持身份證、港澳臺(tái)居民居住證、外國人永久居留身份證就可一次刷臉驗(yàn)證乘車，實(shí)現(xiàn)旅客購票、進(jìn)站、候車、出站、換乘全過程“無接觸”信息化服務(wù)，提升旅客便捷高效出行體驗(yàn)?！皰叽a點(diǎn)餐”服務(wù)，旅客在途中可通過手機(jī)掃描二維碼，進(jìn)行在線點(diǎn)餐、購物，列車餐售人員接到訂購信息后便會(huì)將餐食、商品送到旅客手中。（記者方素菊 通訊員岳陽）