6月15日，新機(jī)場線列車開始測試運(yùn)行。
6月28日，北京大興國際機(jī)場建設(shè)完成的航站樓主體和廊橋。
5月13日，北京大興國際機(jī)場，航空公司進(jìn)行試飛活動。
6月22日，大興機(jī)場電梯設(shè)備配備了先進(jìn)的安全防護(hù)措施。
6月22日，北京大興國際機(jī)場航站樓內(nèi)部。
9月30日以前，北京大興國際機(jī)場將正式通航。隨著北京大興國際機(jī)場即將“鳳凰展翅”，去往機(jī)場的交通問題、在轉(zhuǎn)場運(yùn)營初期萬一跑錯機(jī)場怎么辦等問題備受關(guān)注。記者從航空公司獲悉，在轉(zhuǎn)場運(yùn)營初期，航空公司將對轉(zhuǎn)場航班的旅客提供“一對一”幫助。
1.新機(jī)場線單程僅需19分鐘
問：從城區(qū)怎么到達(dá)大興機(jī)場？
解答：6月15日，新機(jī)場線一期工程正式開始試運(yùn)行，9月底將隨北京大興國際機(jī)場同步開通運(yùn)營。軌道交通新機(jī)場線一期全長41.4公里，大興區(qū)內(nèi)線路全長約33公里。全線目前共設(shè)草橋站、大興新城站和北航站樓站3座車站，遠(yuǎn)期將北至麗澤金融商務(wù)區(qū)。這個最高時速可達(dá)160公里的“超級列車”，從草橋到大興機(jī)場僅需19分鐘，成為國內(nèi)地鐵第一速度。值得一提的是，大興新城站可與規(guī)劃的S6線實(shí)現(xiàn)換乘。
2.東航轉(zhuǎn)場初期誤機(jī)免費(fèi)改簽
問：已經(jīng)預(yù)訂這個時間段機(jī)票的乘客，如果該航班屬于從首都機(jī)場轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場的航班，乘客走錯機(jī)場怎么辦？
解答：目前，東航地服部副總經(jīng)理馮億峰表示，“我們將針對已購票乘客通過后臺系統(tǒng)的聯(lián)系提供‘一對一’服務(wù)，確保乘客得知更換機(jī)場搭乘航班的信息”。
另外，東航也表示，如果因轉(zhuǎn)場乘客走錯機(jī)場，東航將在轉(zhuǎn)場過渡期內(nèi)為乘客提供免費(fèi)改簽服務(wù)。據(jù)了解，民航局已經(jīng)確認(rèn)大興機(jī)場的代碼為PKX，大興機(jī)場正式運(yùn)營后，購票將會有明確顯示。
3.6條機(jī)場巴士通達(dá)市區(qū)
問：大興機(jī)場有機(jī)場大巴到市區(qū)嗎？
解答：記者從大興區(qū)交通局獲悉，計(jì)劃開通興航1線（大興機(jī)場-北京站）、興航2線（大興機(jī)場-北京西站）、興航3線（大興機(jī)場-北京南站）、興航4線（大興機(jī)場-通州）、興航5線（大興機(jī)場-房山）和興航6線（大興機(jī)場-宣武門，夜航線）在內(nèi)的6條機(jī)場巴士市內(nèi)線路，上述線路均由機(jī)場高速通達(dá)市區(qū)。
此外，大興機(jī)場擬開通機(jī)場到保定、大城、廊坊、三河、石家莊、唐山和天津等周邊地區(qū)7條省際線路，最大限度滿足京津冀旅客往返需求。
4.候機(jī)樓到登機(jī)約20分鐘
問：從大興機(jī)場坐飛機(jī)有什么優(yōu)勢嗎？
解答：記者從南航新聞通氣會上了解到，大興機(jī)場投運(yùn)后，從南方和華東方向進(jìn)出大興的南航航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機(jī)場，可累計(jì)節(jié)省時間30-40分鐘；搭乘南航國際航班的旅客從進(jìn)大興機(jī)場候機(jī)樓到登機(jī)僅需約20分鐘。
大興國際機(jī)場航站樓采用了最先進(jìn)的國內(nèi)出發(fā)/到達(dá)混流設(shè)計(jì)。借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐，旅客出站后步行1-2分鐘即可在B1層辦理國內(nèi)值機(jī)、行李托運(yùn)和安檢，流程簡潔，實(shí)現(xiàn)無縫垂直換乘。
五條指廊中心放射的設(shè)計(jì)方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。大興國際機(jī)場MCT（最短中轉(zhuǎn)銜接時間）設(shè)計(jì)水平世界領(lǐng)先。南航進(jìn)駐大興機(jī)場后，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際均僅需60分鐘，與首都機(jī)場T3航站樓相比，可分別節(jié)約時間1小時和30分鐘。
記者從東航也了解到，東航在大興機(jī)場提出了“360”運(yùn)營理念，即：“100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、MCT時間60分鐘（旅客國際轉(zhuǎn)國內(nèi)時間）”。率先在大興機(jī)場使用5G通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技手段，全面貫穿服務(wù)營銷、旅客自助、行李托運(yùn)、生產(chǎn)保障、數(shù)據(jù)交互、行為分析等生產(chǎn)服務(wù)保障鏈。
5.盲降三類保障航班正常率
問：如何保障航班正常率？
解答：航班正常率是旅客最關(guān)心的話題，那么大興機(jī)場的航班正常率如何保障呢？記者從華北空管局獲悉，大興機(jī)場將在全國率先實(shí)現(xiàn)低能見度情況下的“盲降”三類B運(yùn)行和使用平視顯示器HUD在跑道視程低至75米起飛。
此外，大興國際機(jī)場還使用了多點(diǎn)相關(guān)場面監(jiān)視輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠彌補(bǔ)場面監(jiān)視雷達(dá)的探測盲區(qū)。
多點(diǎn)相關(guān)場面監(jiān)視輔助系統(tǒng)是大中型機(jī)場不可缺少的重要空管設(shè)備。它是由多個安裝于機(jī)場場區(qū)內(nèi)不同位置的地面接收站組成，利用飛機(jī)發(fā)出的應(yīng)答信號到達(dá)接收站的時間差來實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，同時具備S模式識別等功能。
與傳統(tǒng)雷達(dá)相比，該系統(tǒng)具有精度高、成本低、技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，能夠彌補(bǔ)場面監(jiān)視雷達(dá)的探測盲區(qū)，可為塔臺高級地面引導(dǎo)系統(tǒng)提供更加及時、準(zhǔn)確、可靠的二次雷達(dá)信號。
按計(jì)劃，大興國際機(jī)場將安裝44個站點(diǎn)。其中，機(jī)場航站樓站點(diǎn)16個、獨(dú)立立桿站點(diǎn)10個、高桿燈合裝站點(diǎn)9個、空管臺站站點(diǎn)9個。
6.路邊種植油菜花等景觀田
問：大興機(jī)場周邊有什么景觀可以欣賞嗎？
解答：大興區(qū)園林綠化局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年大興將重點(diǎn)打造五大綠色廊道，主要集中在機(jī)場高速、京開高速、京臺高速及南五環(huán)路、南六環(huán)路綠色通道，不斷完善互聯(lián)互通的綠色生態(tài)廊道體系，逐步實(shí)現(xiàn)“穿過森林去機(jī)場”的目標(biāo)。同時，三大城市森林正逐步在這里形成，主要集中在黃村西片區(qū)、龐各莊和魏善莊城市森林建設(shè)工程。
記者了解到，大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)利用地域優(yōu)勢，建設(shè)了千畝油菜花及油葵倒茬種植田，確保大興機(jī)場通航時景觀效果。
7.吃飯實(shí)現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”
問：大興機(jī)場餐飲貴嗎？
解答：到機(jī)場乘坐飛機(jī)難免要吃個飯、喝個咖啡，很多旅客擔(dān)心，大興機(jī)場的餐飲貴嗎？ 記者了解到，北京大興國際機(jī)場的機(jī)場餐飲店面將實(shí)現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”。
北京首都機(jī)場餐飲發(fā)展有限公司質(zhì)量安全部副經(jīng)理趙楠介紹，首都機(jī)場早在2008年就提出了“同城同質(zhì)同價”理念，已經(jīng)做到新商鋪入場前就必須簽訂“同城同質(zhì)同價”承諾書，并同意選定市內(nèi)對標(biāo)店面，從源頭上做到“同價”；產(chǎn)品價格需要變更，都要通過對標(biāo)檢查；日常也設(shè)有價格檢查機(jī)制。
據(jù)悉，大興國際機(jī)場餐飲業(yè)態(tài)一期將進(jìn)駐73家餐飲店面，二期進(jìn)駐17家店面。目前一期70%店面已經(jīng)裝修完畢。除了星巴克、麥當(dāng)勞等首都機(jī)場已有品牌外，大興國際機(jī)場還將有外婆家、池田壽司、勝博殿、喜茶等更為年輕時尚的餐飲品牌進(jìn)駐。
8.2025年吞吐量達(dá)7200萬
問：首批轉(zhuǎn)場都有哪些航線？
解答：東航商務(wù)委總經(jīng)理曾永超透露，首批東航將轉(zhuǎn)場12條航線、24個航班，包括北京大興-西寧、北京大興-杭州、北京大興－青島、北京大興－臨沂、北京大興－上海浦東、北京大興-越南峴港等。
據(jù)介紹，東航是天合聯(lián)盟在北京大興國際機(jī)場唯一的主基地航空公司。按計(jì)劃，東航國際合作伙伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機(jī)場，全部進(jìn)入東航設(shè)計(jì)的“四進(jìn)四出”航班波。目前，東航及天合聯(lián)盟各成員公司在北京市場日均往返航班超過400班；至2025年，航班投放量預(yù)計(jì)將超過日均650班，形成覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)年旅客吞吐量3000萬至3500萬，可為北京大興國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)2025年7200萬的吞吐量目標(biāo)提供巨大支持。
9.南苑機(jī)場將關(guān)閉
問：航空公司如何轉(zhuǎn)場大興機(jī)場？
解答：按計(jì)劃，在大興機(jī)場啟用之初，東航將首批完成包括北京大興國際機(jī)場至杭州、越南峴港等12條航線，往返24個航班的轉(zhuǎn)場。到2020年夏秋航季，該公司計(jì)劃將除每天46班京滬線之外的首都機(jī)場所有航線轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場，約占東航在京運(yùn)營航班量的80%。值得一提的是，隨著大興機(jī)場的啟用，中國聯(lián)合航空將在“一夜之間”完成60多架飛機(jī)、4000多名員工從南苑機(jī)場到大興機(jī)場的轉(zhuǎn)場，舊的南苑機(jī)場也要隨即關(guān)閉。據(jù)稱中聯(lián)航將成為首家整建制進(jìn)駐北京大興國際機(jī)場、首家運(yùn)營的航空公司。
10.還將開展專項(xiàng)試飛
問：乘客什么時候能在大興機(jī)場乘坐飛機(jī)？
解答：很多旅客朋友注意到，最近大興機(jī)場各項(xiàng)工程陸續(xù)竣工，航站樓也初現(xiàn)風(fēng)采。那么這是不是意味著已經(jīng)可以在大興機(jī)場乘坐飛機(jī)了呢？ 目前還不可以。還有倆月通航，大興機(jī)場在“忙活”什么呢？5月13日，大興機(jī)場進(jìn)行真機(jī)試飛。8月將開展機(jī)場低能見度專項(xiàng)試飛，爭取使大興機(jī)場低能見度運(yùn)行能力達(dá)到世界最高水平；其后將開展全面試飛，確保機(jī)場投入運(yùn)行后空地協(xié)同、順暢高效。 大興機(jī)場后續(xù)將繼續(xù)開展一系列相關(guān)工作，包括各運(yùn)營籌備單位對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，大興機(jī)場管理中心將組織各駐場單位進(jìn)行6次大規(guī)模模擬演練。同時，民航局將分5批開展行業(yè)驗(yàn)收和機(jī)場使用許可審查。根據(jù)總進(jìn)度綜合管控計(jì)劃安排，確保大興機(jī)場9月底前具備投運(yùn)條件。（攝影記者 陶冉 王貴彬、采寫記者 吳婷婷）
