書(shū)寫(xiě)無(wú)愧時(shí)代的青春之歌——對(duì)話第22屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者等部分青年代表
新華社北京5月5日電 題：書(shū)寫(xiě)無(wú)愧時(shí)代的青春之歌——對(duì)話第22屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者等部分青年代表
新華社記者榮啟涵、王琦
奮斗，是青春應(yīng)有的姿態(tài)。
又是一年致敬青春的節(jié)日，記者采訪了第22屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者等部分青年代表，通過(guò)他們的故事，分享關(guān)于青春理想，青春活力，青春奮斗的思考與實(shí)踐。
用青春書(shū)寫(xiě)奮斗之歌
明明是“90后”的測(cè)量員唐平，常常自嘲有著一張“80后”的面孔。了解他的人都知道，這是野外作業(yè)一天天風(fēng)吹日曬的印記。
華麗高速項(xiàng)目測(cè)量員唐平平時(shí)話不多，但講起項(xiàng)目里的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，總有著講不完的故事。
不同于房建的測(cè)量，高速公路測(cè)量在施工準(zhǔn)備階段就要把整個(gè)標(biāo)段的道路紅線全部放出來(lái)，而前期測(cè)量人員配備少工作量大。
野外測(cè)量的惡劣環(huán)境和多變的天氣更讓這份工作困難許多。手腳凍腫生瘡，野外摔傷早已是見(jiàn)怪不怪，在山窩里吃盒飯，在草堆里午休更是家常便飯。
唐平回憶，每到深秋，施工地段很多雜草已經(jīng)枯萎，但鬼針草和毛草依然堅(jiān)挺。因?yàn)榘滋旃ぷ鲿r(shí)褲襪上沾滿(mǎn)了這些草，晚上睡覺(jué)脫襪子，就像魚(yú)鉤從腳背上拔出來(lái)一樣疼，半夜睡覺(jué)還會(huì)被褲子里藏著的鬼針草給扎醒，身上全是密密麻麻、深深淺淺的小紅點(diǎn)。
“我們經(jīng)常說(shuō)，一定要把這些照片拍下來(lái)，等路通了做一個(gè)相冊(cè)?！碧破叫χf(shuō)，等到工程竣工、通車(chē)，大家欣喜興奮之時(shí)，再翻看當(dāng)時(shí)的工作照片，內(nèi)心一定更加懷念和激動(dòng)。
常有人問(wèn)他，為何愿意一直堅(jiān)持在測(cè)量一線。他說(shuō)：“從我選擇測(cè)量工作開(kāi)始，就已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，年輕人吃點(diǎn)苦、受點(diǎn)累，都是閱歷和歷練?！?/font>
正如他微信簽名寫(xiě)的那樣：日日行，不怕千萬(wàn)里；常常做，不怕千萬(wàn)事。
用青春書(shū)寫(xiě)奉獻(xiàn)之歌
“金牌講解員”“最美園林人”……一個(gè)個(gè)榮譽(yù)背后，是北京市頤和園管理處導(dǎo)游服務(wù)中心副主任韓笑的付出。
2008年，北京姑娘韓笑自四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)畢業(yè)后回到北京。她的同學(xué)有的當(dāng)了翻譯，有的進(jìn)了外企，而她卻選擇從事講解員工作。
“能夠?qū)⒙殬I(yè)選擇和個(gè)人興趣結(jié)合起來(lái)，是最幸福的事情。我喜歡頤和園的天藍(lán)、地綠、水凈，更喜歡頤和園的歷史和文化，在如此美麗的環(huán)境中工作，讓我倍感幸福?！表n笑說(shuō)。
“傳播中國(guó)文化，講好中國(guó)故事，展現(xiàn)大國(guó)風(fēng)采?！边@是韓笑執(zhí)著的追求。
逐夢(mèng)路上，她曾為兩個(gè)小時(shí)的講解付出過(guò)120天的努力。
2014年APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議期間，面對(duì)來(lái)自不同文化背景的客人，韓笑不僅要保證講解清晰明了，還要顧及賓客的文化背景、語(yǔ)言背景、禮儀差別以及宗教禁忌等方方面面。因此前期培訓(xùn)是全面學(xué)習(xí)，后期進(jìn)行陸地和游船上各種實(shí)地演練。
功夫不負(fù)有心人，韓笑的講解得到大家的高度認(rèn)可與評(píng)價(jià)。
2017年國(guó)慶中秋假期，頤和園東宮門(mén)內(nèi)首次設(shè)立“韓笑工作站”，面向游客開(kāi)展“學(xué)雷鋒志愿活動(dòng)”，為游客提供義務(wù)咨詢(xún)和外語(yǔ)幫助。
“講解員工作并沒(méi)有外人眼中那么風(fēng)光，不管是寒冬臘月，還是炎炎夏日，每天都要來(lái)回穿梭，非常辛苦。但每次看到游客滿(mǎn)意的笑容，我都會(huì)覺(jué)得十分溫暖和感動(dòng)。”韓笑說(shuō)。
用青春書(shū)寫(xiě)創(chuàng)新之歌
高速鐵路，是中國(guó)發(fā)展的一張靚麗名片。這張名片持續(xù)閃亮的背后，是無(wú)數(shù)科研工作者為實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化、技術(shù)創(chuàng)新而不斷努力的身影。
2016年7月15日，我國(guó)創(chuàng)造了動(dòng)車(chē)組時(shí)速420公里交會(huì)的世界紀(jì)錄，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，鄭徐客專(zhuān)以相對(duì)時(shí)速840公里完成了交會(huì)試驗(yàn)。
中國(guó)高鐵創(chuàng)造的新速度紀(jì)錄，靠的是線路、供電、信號(hào)等各專(zhuān)業(yè)協(xié)同的大系統(tǒng)工程，更需要試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)以科學(xué)的測(cè)算和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)作保障。這個(gè)團(tuán)隊(duì)就是中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組沖高試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)。
這支年輕的團(tuán)隊(duì)共有成員40人，其中共青團(tuán)員31人，主要業(yè)務(wù)是完成各類(lèi)動(dòng)車(chē)組的型式試驗(yàn)、科學(xué)試驗(yàn)。
團(tuán)隊(duì)成員告訴記者，高速動(dòng)車(chē)組時(shí)速420公里的交會(huì)試驗(yàn)在世界上尚屬首次，是沖高試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)近年來(lái)完成的一次里程碑式的任務(wù)。如果在試驗(yàn)前不充分確認(rèn)全列機(jī)電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)狀態(tài)，在隧道高速會(huì)車(chē)時(shí)將有全列玻璃碎裂的風(fēng)險(xiǎn)。如果試驗(yàn)過(guò)程中不對(duì)脫軌系數(shù)、輪重減載率等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以調(diào)整速度，一旦發(fā)生脫軌，后果將不堪設(shè)想。
彼時(shí)，時(shí)間緊任務(wù)重，團(tuán)隊(duì)需要在20天內(nèi)完成平時(shí)接近2個(gè)月的工作量。每天12小時(shí)以上的試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)結(jié)束后海量的數(shù)據(jù)分析……
他們不言累，他們說(shuō)，奮斗正是青年應(yīng)有的樣子。
瞄準(zhǔn)世界科技前沿，年輕的團(tuán)隊(duì)相信，當(dāng)工匠精神與創(chuàng)新精神相結(jié)合，在以后的項(xiàng)目中，他們一定能夠再攻克更多的難關(guān)。
