雄安移動測試自動遠(yuǎn)程駕駛 將為商業(yè)化提供技術(shù)支撐
中國雄安官網(wǎng)3月30日電（記者陳瀟、鐘云松）3月30日，在雄安新區(qū)附近的一處長城汽車試驗場，一輛紅色汽車向在場的媒體展示了它的“十八般武藝”。從轉(zhuǎn)向到加減速、倒車，不需要駕駛員在駕駛位置操作，而是借助5G網(wǎng)絡(luò)，在雄安新區(qū)移動分公司機房內(nèi)進行遠(yuǎn)程控制。
當(dāng)天測試的汽車。王永康 攝
2017年9月，河北移動牽頭與華為公司、長城公司開始在雄安新區(qū)啟動自動遠(yuǎn)程駕駛項目。根據(jù)項目分工，河北移動完成5G通信網(wǎng)絡(luò)部署，核心網(wǎng)和基站設(shè)備的安裝，傳輸網(wǎng)絡(luò)搭建和調(diào)通；華為公司提供5G基站基站設(shè)備和終端，并負(fù)責(zé)與長城公司的車輛信號對接；長城公司負(fù)責(zé)車輛改裝以及與華為公司配合完成5G終端與車輛操控信號對接。
項目分為三個階段，第一階段是遠(yuǎn)程人員操控車輛，第二階段是單人控制多輛汽車編隊駕駛，第三階段是AI代替人對車輛控制。項目的實施將為遠(yuǎn)程自動駕駛商業(yè)化提供技術(shù)支撐。目前，第一階段的自動遠(yuǎn)程駕駛啟動及行駛測試已完成。
汽車方向盤在遠(yuǎn)程控制下轉(zhuǎn)動。王永康 攝
長城汽車股份有限公司主管工程師張瀛介紹，正在測試的汽車，除了安裝了高級輔助駕駛設(shè)備，和普通汽車相比，最大的不同在于，車上加裝了5G信號的接收模塊，測試人員在5G核心網(wǎng)側(cè)連接車輛模擬控制器，下發(fā)操控指令，通過5G新空口與相應(yīng)的傳輸專線將轉(zhuǎn)向、加速等指令傳輸給遠(yuǎn)程車輛，車內(nèi)的模塊接收信號并指揮車輛完成相應(yīng)動作。
“5G的網(wǎng)絡(luò)時延在6毫秒以內(nèi)，僅為4G的十分之一?！焙颖币苿有郯卜止揪W(wǎng)絡(luò)部技術(shù)員楊璇說，5G網(wǎng)絡(luò)的低時延、大帶寬是實現(xiàn)遠(yuǎn)程高精度控制和高可靠性駕駛的重要保障。?
測試人員介紹車輛如何實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。王永康 攝
目前，正在測試的汽車需要有人來進行遠(yuǎn)程控制。未來，發(fā)出指令的工作將由智能機器人來代替?！敖柚?G網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)器放在云端，一臺服務(wù)器可以控制多臺無人駕駛汽車?！眳⑴c測試的華為公司技術(shù)人員稱，目前國內(nèi)一些機構(gòu)進行的單車智能自動駕駛是將智能操控系統(tǒng)整個放在車?yán)铮梢哉f把汽車改造成一個智能機器人進行“一對一”的控制?，F(xiàn)在河北移動、華為公司、長城公司正在進行的測試項目，是將智能機器人放在云端，進行“一對多”的控制。
“遠(yuǎn)程駕駛在未來具有廣泛的應(yīng)用場景，尤其在惡劣環(huán)境和危險區(qū)域如無人區(qū)、礦區(qū)、垃圾運送區(qū)域等人員無法達到的區(qū)域，將極大提升操作效率并節(jié)省人力。同時，遠(yuǎn)程駕駛還可作為自動駕駛的補充，在自動駕駛商用初期采用遠(yuǎn)程控制模式，一人遠(yuǎn)程控制多輛自動駕駛汽車，或在自動駕駛汽車出現(xiàn)異常時遠(yuǎn)程進行人工干預(yù)。”楊璇說。
