您經(jīng)歷過這樣的事嗎？在地下停車場，要么找不到離目的地最近的車位，要么辦完事回來找不到車。跟您說個好消息，雄安空天信息研究院研發(fā)團(tuán)隊開發(fā)的雄安地下導(dǎo)航很快就要在“雄安行”App上線了，這件事也登上了河北新聞聯(lián)播。

　　這項技術(shù)有多牛？它不僅在雄安未來之城場景匯中拿了個一等獎，技術(shù)應(yīng)用的北斗室內(nèi)分布單元還是世界首創(chuàng)，單元內(nèi)的核心器部件擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　其實，地下導(dǎo)航的解決方案原來就有，不過要么太貴，要么需要配專門終端，想大范圍鋪開不太現(xiàn)實。這款“世界首創(chuàng)”的地下導(dǎo)航技術(shù)是怎么做的？

　　雄安空天信息研究院副院長、北京郵電大學(xué)信息與通信工程學(xué)院教授路兆銘說：“我們這個‘北斗+室分’地下定位技術(shù)方案主要是將北斗信號借助于4G、5G無線室分系統(tǒng)，把北斗信號引入地下空間。之后我們又專門做了一套北斗室內(nèi)定位算法，使得北斗真正在地下提供定位服務(wù)。”

　　地下導(dǎo)航的需求很廣，為啥先在雄安落了地？雄安新區(qū)是全國第一個大規(guī)模開發(fā)利用地下空間的城市，光是地下停車場的面積就相當(dāng)于3000多個標(biāo)準(zhǔn)足球場。如果沒有地下導(dǎo)航，發(fā)展這么大的地下空間就會寸步難行。

　　而這項技術(shù)從0到1的突破，也經(jīng)歷了重重波折。算法在2年內(nèi)改了236個版本，平均3天一個版本。正是這個年輕團(tuán)隊敢于不斷推倒重來，才讓技術(shù)照進(jìn)了現(xiàn)實。

　　創(chuàng)新，早已浸入雄安的肌理。我們也從未來之城，看見了未來的模樣。