中國(guó)雄安官網(wǎng)5月2日電（黃海）雄安新區(qū)的建設(shè)者們都說(shuō)，雄安實(shí)際上是建了三座城：地下一座城，地上一座城，云上一座城。來(lái)自寧夏回族自治區(qū)的“90后”雄安建設(shè)者田澤嵩，就參與了雄安云上之城的建設(shè)。
2012年大學(xué)畢業(yè)的田澤嵩選擇了從事傳輸設(shè)計(jì)相關(guān)工作，在通信行業(yè)深耕了8年，參與和設(shè)計(jì)了多個(gè)國(guó)家傳輸干線項(xiàng)目，擔(dān)任過(guò)國(guó)家傳輸干線項(xiàng)目（寧夏）的省級(jí)負(fù)責(zé)人。
當(dāng)前，雄安新區(qū)已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)和承接北京非首都功能疏解同步推進(jìn)的階段，數(shù)字道路設(shè)施建設(shè)也在加快推進(jìn)。2020年8月，田澤嵩主動(dòng)投身到了雄安新區(qū)建設(shè)中來(lái)，就職于雄安新區(qū)智能城市創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)?！拔业墓ぷ骱?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是為雄安設(shè)計(jì)智慧車道?！碧餄舍哉f(shuō)，作為一名普普通通的年輕設(shè)計(jì)工程師，更要傳承和發(fā)揚(yáng)工匠精神。
工作做到細(xì)致才能確保車道真正智能
雄安新區(qū)設(shè)立以來(lái)，始終堅(jiān)持?jǐn)?shù)字城市和現(xiàn)實(shí)城市同步規(guī)劃、同步建設(shè)，形成了傳統(tǒng)基建與“新基建”齊頭并進(jìn)的“雙基建”模式，努力打造全球領(lǐng)先的智能新區(qū)。
以交通環(huán)境數(shù)字化為基礎(chǔ)，以打造數(shù)字交通創(chuàng)新高地為目標(biāo)，雄安新區(qū)通過(guò)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等智慧交通體系建設(shè)，引領(lǐng)城市高質(zhì)量發(fā)展。談起設(shè)計(jì)智慧車道，在傳輸設(shè)計(jì)方面有一定工作經(jīng)驗(yàn)的田澤嵩告訴記者，這是多方探討、多方合作、多方考證的一個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程?！斑^(guò)往的工作經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到雄安的建設(shè)中，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我還需要在工作之余補(bǔ)習(xí)大量的法律法規(guī)、先進(jìn)智能理念、新區(qū)政策等專業(yè)知識(shí)。”
田澤嵩與同事在智慧車道現(xiàn)場(chǎng)討論工作。中國(guó)雄安官網(wǎng)李鑫 攝
千年大計(jì)，交通先行。“雄安新區(qū)是首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)。我在雄安工作的這兩年，主要聚焦在數(shù)字道路建設(shè)的課題研究、方案編制和場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)這三個(gè)方面的工作。”田澤嵩說(shuō)，“智慧車道是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及了多方面的交叉融合工作，我的工作只是這個(gè)系統(tǒng)中的一小部分，只有將自己的工作做到細(xì)致再細(xì)致，才能確保車道真正智能?！?/font>
雄安是個(gè)可以讓人進(jìn)步的地方
“能夠參與雄安建設(shè)的人都是各個(gè)領(lǐng)域頂尖的人才，探究討論的過(guò)程本身就是一次珍貴的學(xué)習(xí)提高過(guò)程。”田澤嵩所在的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，常常為了探究一個(gè)設(shè)計(jì)場(chǎng)景的合理性、安全性等內(nèi)容，需要與多方開會(huì)討論。他坦言，在設(shè)計(jì)攻堅(jiān)克難期間，也有同事想打退堂鼓，但他始終沒(méi)有放棄的念頭?！叭酥灰橥度牍ぷ?，就不會(huì)有雜念，有時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)討論結(jié)果即將出來(lái)的時(shí)候，目光向東邊的窗外一望，天已經(jīng)開始微亮了?！?/font>
田澤嵩在智慧車道現(xiàn)場(chǎng)工作。中國(guó)雄安官網(wǎng)李鑫 攝
《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》指出，雄安新區(qū)要建設(shè)成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)?！靶郯残聟^(qū)是在一張白紙上作畫，我們?cè)O(shè)計(jì)智慧車道的工作也是從無(wú)到有。當(dāng)我們看見(jiàn)這座‘未來(lái)之城’雛形呼之欲出，心中充滿了自豪感和幸福感?！碧餄舍愿嬖V記者，由他參與編制的數(shù)字道路建設(shè)方案涵蓋了新區(qū)4個(gè)片區(qū)，約310公里，涉及容東片區(qū)、容西片區(qū)、雄東片區(qū)和雄安高鐵站樞紐片區(qū)。
田澤嵩認(rèn)為，交通路網(wǎng)是城市的動(dòng)脈，直接關(guān)系到新區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。也正因如此，田澤嵩在這片干事創(chuàng)業(yè)的熱土上，通過(guò)一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目，邊工作邊學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化自己的理論水平，錘煉過(guò)硬的專業(yè)設(shè)計(jì)本領(lǐng)?！拔蚁Ｍ覅⑴c設(shè)計(jì)的車道，能夠提升群眾出行交通體驗(yàn)，是安全、便捷、高效的?！爆F(xiàn)如今，田澤嵩和他的同事用了1年多的時(shí)間在新區(qū)打造了數(shù)條智慧車道，這些車道將來(lái)可供無(wú)人車輛行駛。
將青春智慧奉獻(xiàn)給雄安
“五一”假期第一天，田澤嵩帶著記者來(lái)到了由他參與設(shè)計(jì)的其中一條智慧車道——雄安高鐵站樞紐片區(qū)荷露西路上參觀。荷露西路是雄安站出站口前的一條重要干路，這條道路上的路燈、交通標(biāo)識(shí)、攝像頭都被集成到了一根多功能信息桿柱上。“過(guò)去，一個(gè)城市道路的路口，往往充斥著各種燈桿、標(biāo)識(shí)牌、攝像頭，不僅占用道路資源，還影響城市形象?！碧餄舍灾钢缆菲渲幸粋€(gè)燈桿上的各種交通裝置說(shuō)，我們將“多”合并為“一”，這樣的設(shè)計(jì)理念不僅節(jié)省了大量的建設(shè)投入，還提升了城市管理的效率。
雄安高鐵站樞紐片區(qū)荷露西路。中國(guó)雄安官網(wǎng)李鑫 攝
智能是雄安新區(qū)交通路網(wǎng)建設(shè)的亮麗標(biāo)簽，新區(qū)把打造“智慧道路”作為重要建造理念，通過(guò)堅(jiān)持創(chuàng)新應(yīng)用、智能建造，運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)手段，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效管理。另一個(gè)由田澤嵩參與設(shè)計(jì)的智慧車道項(xiàng)目，在容東片區(qū)正發(fā)揮著積極的作用。
“城市道路是通過(guò)路口組成銜接的，通常而言，控制一個(gè)路口容易，但要控制整條路、整個(gè)城市非常難，需要借助智能化設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。”田澤嵩說(shuō)，在容東片區(qū)的主干道上，我們?cè)O(shè)計(jì)有上萬(wàn)個(gè)各類傳感終端，它們就如同城市的神經(jīng)末梢，將各類城市運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳到“城市大腦”，再通過(guò)各類智能應(yīng)用，傳輸和分發(fā)到各個(gè)職能部門，讓雄安成為了一個(gè)有機(jī)的生命體。
談起選擇來(lái)到雄安的初心時(shí)，田澤嵩說(shuō)：“當(dāng)你親自參與描繪設(shè)計(jì)交通道路藍(lán)圖，并用自己的青春汗水將藍(lán)圖變?yōu)橐粭l條現(xiàn)實(shí)的智慧道路，這種感覺(jué)太令人激動(dòng)了。你走在智慧道路上，你就會(huì)想起自己為雄安云上之城貢獻(xiàn)了青春智慧，在雄安留下了屬于自己的印記，這輩子值了?！?/font>
