2020年12月27日，廣受關(guān)注的京雄城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，雄安站同步投用，驚艷亮相。

　　這是完善和優(yōu)化區(qū)域及全國(guó)路網(wǎng)布局、服務(wù)雄安建設(shè)、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要干線。京雄城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為雄安新區(qū)“交通先行”方略實(shí)施奠定了重要基礎(chǔ)。

　　勇于創(chuàng)新 承載光榮與夢(mèng)想

　　雖然京雄城際鐵路的建設(shè)任務(wù)完成了，雄安高速鐵路有限公司工程師郝爽如今還在建設(shè)指揮部駐守。他說(shuō)參與京雄城際鐵路建設(shè)，是他一生自豪的事。

　　2019年1月16日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到雄安新區(qū)規(guī)劃展示中心，通過(guò)大屏幕連線京雄城際鐵路雄安站建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)，向施工人員揮手致意，稱(chēng)贊他們是雄安新區(qū)建設(shè)的開(kāi)路先鋒。

　　“當(dāng)時(shí)和總書(shū)記連線的建設(shè)者有40人，我就在最前面一排。那個(gè)畫(huà)面時(shí)時(shí)回憶，便更加奮進(jìn)?！焙滤f(shuō)。

　　“我們不辱使命、不負(fù)重托，京雄城際鐵路創(chuàng)造了高速鐵路高質(zhì)量建設(shè)的奇跡，為業(yè)界樹(shù)立標(biāo)桿與典范。”雄安高鐵公司雄安站房指揮部指揮長(zhǎng)潘存榮表示，這是所有參建者都引以為傲的一項(xiàng)工程，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的當(dāng)天，很多人激動(dòng)地落下淚。

　　京雄城際鐵路和雄安高鐵站是承載所有建設(shè)者光榮與夢(mèng)想的工程，創(chuàng)新的理念貫穿建設(shè)全過(guò)程。

　　針對(duì)京雄城際鐵路所需的17列500米長(zhǎng)鋼軌，建設(shè)者采用先進(jìn)設(shè)備和施工工藝，逐個(gè)破解從長(zhǎng)軌運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)的難題?！伴L(zhǎng)軌運(yùn)輸運(yùn)用具備‘運(yùn)輸+推送’功能的長(zhǎng)軌運(yùn)輸一體機(jī)T11，避免了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運(yùn)環(huán)節(jié)，直接一步到位?！敝需F十二局鋪軌項(xiàng)目部總工程師何方瑞稱(chēng)。

　　創(chuàng)新無(wú)處不在。首次在鐵路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從基礎(chǔ)、橋墩、梁到橋面系的全裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工，踐行了綠色、環(huán)保理念，是鐵路橋梁建造方式的重大變革，填補(bǔ)了中國(guó)橋梁裝配式領(lǐng)域的空白。

　　建成國(guó)內(nèi)外首例時(shí)速350公里高鐵橋梁全封閉聲屏障。主體結(jié)構(gòu)采用圓形鋼架，如同搭建了一段美觀的人工隧道。

　　雄安高鐵站首層候車(chē)大廳呈現(xiàn)的“高級(jí)灰”，是使用了清水混凝土技術(shù)?！盀榱苏业角逅炷恋乃?、砂率、水含量和外加劑等最佳配比，我們?cè)趦蓚€(gè)多月時(shí)間里取樣上千組，進(jìn)行了大量試驗(yàn)?！敝需F建工集團(tuán)雄安站項(xiàng)目部黨支部書(shū)記王星運(yùn)說(shuō)，這一技術(shù)的應(yīng)用，促成了雄安高鐵站柱體造型的創(chuàng)新，清水混凝土開(kāi)花柱頂梁采用雙曲面設(shè)計(jì)，更加富有柔和韻律感。

　　技術(shù)創(chuàng)新在雄安高鐵站工程中隨處可見(jiàn)。采用“跳倉(cāng)法”，妥善解決了后澆帶剔鑿質(zhì)量控制難、鋼筋銹蝕嚴(yán)重等難題；在首層候車(chē)大廳上面的站臺(tái)層，采用裝配式減震降噪站臺(tái)吸音技術(shù)……

　　精品源于創(chuàng)新，管理上更是精益求精?！澳壳?，我們正在對(duì)雄安高鐵站進(jìn)行市政配套車(chē)場(chǎng)品質(zhì)提升。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，發(fā)現(xiàn)旅客進(jìn)出站對(duì)線路不是很清楚，為此增加了靜態(tài)標(biāo)識(shí)，更好地服務(wù)旅客?！迸舜鏄s表示。

　　智能引領(lǐng) 高鐵建設(shè)新樣板

　　進(jìn)入雄安高鐵站首層候車(chē)大廳，掃地機(jī)器人“蝸小白”不知疲倦地在規(guī)定區(qū)域內(nèi)工作著，行人靠近時(shí)，它便萌萌地發(fā)出語(yǔ)音提示：請(qǐng)讓一下，我正在為你清掃。

　　由于剛使用不久，技術(shù)人員跟在它身后看護(hù)著。來(lái)自雄安集團(tuán)交通公司的機(jī)械組技術(shù)員周亞棣介紹說(shuō)，基于5G信號(hào)定位，“蝸小白”通過(guò)內(nèi)置天線接收信號(hào)，技術(shù)人員也可通過(guò)后臺(tái)或手機(jī)發(fā)出指令。通過(guò)高清攝像頭、雷達(dá)，“蝸小白”可以識(shí)別物體輪廓、屬性等，并相應(yīng)作出反應(yīng)。

　　車(chē)站的智能應(yīng)用多多，增強(qiáng)了旅客的體驗(yàn)感，提升了便捷舒適度。

　　“雄安高鐵站是一座智能化車(chē)站，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把業(yè)務(wù)和技術(shù)深度融合為一體，建立了以‘智慧大腦’為核心的生產(chǎn)管控平臺(tái)，可以對(duì)全站監(jiān)控設(shè)備、扶梯、直梯，以及現(xiàn)場(chǎng)客運(yùn)作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一指導(dǎo)和監(jiān)控?！毙郯哺哞F站副站長(zhǎng)劉冬梅介紹說(shuō)。

　　大廳內(nèi)有22個(gè)信息島多功能風(fēng)柱，美觀的造型上，集清潔冷熱能源系統(tǒng)、消防設(shè)施、環(huán)境監(jiān)控等系統(tǒng)于一體，集成的數(shù)據(jù)供后臺(tái)分析，可以根據(jù)情況變化，提供冷暖適宜、清潔溫馨的候車(chē)環(huán)境。

　　從設(shè)計(jì)、建造到運(yùn)營(yíng)，京雄城際鐵路就是“智慧之路”?！霸诮ㄔO(shè)中采用70余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，打造中國(guó)智能高鐵建設(shè)新標(biāo)桿?！毙郯哺哞F公司雄安指揮部副指揮長(zhǎng)李政表示，比如采用“空天地”一體化勘察、BIM多專(zhuān)業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，積極探索構(gòu)建基于BIM+GIS技術(shù)的建設(shè)管理新模式。

　　在京雄城際鐵路沿線，打造了一批智能化梁廠、板廠，接觸網(wǎng)從吊弦預(yù)配到支柱組立、腕臂安裝和吊弦標(biāo)定實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化，應(yīng)用工電一體化基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維監(jiān)測(cè)平臺(tái)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)在鐵路行業(yè)的應(yīng)用。

　　李政表示，正在全面總結(jié)京雄智能建造成功經(jīng)驗(yàn)，并將在雄商、雄忻等高鐵建設(shè)中繼續(xù)大膽實(shí)踐。加快推進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化，《智能京雄關(guān)鍵技術(shù)研究》已于3月13日順利通過(guò)驗(yàn)收，科研創(chuàng)新成果200余項(xiàng)。

　　“同城”提速 人們出行更美好

　　3月23日11時(shí)，來(lái)自雄縣昝崗鎮(zhèn)佐各莊村的七八名村民來(lái)到雄安高鐵站，他們要乘坐11時(shí)54分雄安至北京西的C2718次列車(chē)，去北京逛逛。

　　時(shí)間還早，一行人在首層候車(chē)大廳數(shù)字輪盤(pán)“千年輪”前合影留念。“這個(gè)候車(chē)廳所在的位置，以前就是我們的房子。這趟高鐵線路就通到‘家門(mén)口’，我們都是原來(lái)的鄰居、朋友，相約去北京轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”65歲的尹興榮說(shuō)。

　　打造北京非首都功能疏解集中承載地，是雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)的初心。京雄城際鐵路將是雄安新區(qū)承接北京非首都功能疏解便捷的通途，讓雄安融入北京半小時(shí)生活圈。

　　隨著京雄城際鐵路的開(kāi)通，來(lái)雄安工作的北京人找到了滿滿的幸福感。

　　之前，雄安雄企集團(tuán)副總經(jīng)理夏勁松掰著手指盼望京雄城際鐵路的開(kāi)通。夏勁松2019年10月從北京來(lái)到雄縣，主要工作是幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)搭建轉(zhuǎn)型升級(jí)的科技平臺(tái)。靠著在北京良好的資源，他已經(jīng)為企業(yè)引薦了20多撥兒合作人?！艾F(xiàn)在我回北京首選京雄高鐵，它不受天氣影響，既便捷又舒適。”

　　“城際鐵路的重要作用就是實(shí)現(xiàn)區(qū)域的同城化，因此，從速度到舒適性都有較高的要求?！敝袊?guó)中車(chē)股份有限公司副總工程師黃俊輝表示，快速高效的軌道通達(dá)，使城市間的同城化、一體化效應(yīng)顯現(xiàn)出來(lái)。

　　中國(guó)鐵設(shè)首席專(zhuān)家、總建筑師周鐵征表示，國(guó)內(nèi)首次把城市規(guī)劃與高鐵站聯(lián)合協(xié)同設(shè)計(jì)，以雄安站為核心劃定樞紐片區(qū)，與雄安站同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通樞紐與城市功能一體化開(kāi)發(fā)，建設(shè)站城一體發(fā)展的示范區(qū)、交通特色鮮明的經(jīng)濟(jì)區(qū)和雄安站綜合服務(wù)配套區(qū)。

　　目前，在雄安高鐵站四周，火熱的建設(shè)正在進(jìn)行中。在站房的西南側(cè)，北京城建集團(tuán)承建的雄安高鐵站配套綜合商業(yè)項(xiàng)目主體施工有序進(jìn)行，包括超市、商業(yè)店鋪、餐廳、車(chē)庫(kù)等。

　　“雄安高鐵站將實(shí)現(xiàn)辦公、會(huì)展、旅游、商務(wù)等多種功能集聚?！敝荑F征說(shuō)，雄安站把各種交通工具融合在一起，汽車(chē)、高鐵、城軌、公交，甚至長(zhǎng)途客運(yùn)，實(shí)現(xiàn)不出站就能換乘。（記者 張偉亞）