中國雄安官網(wǎng)12月26日電（記者封俊龍、閆婷）青蓮滴露、潤澤雄安。歷經(jīng)兩年時間的全力推進建設，雄安新區(qū)首個重大交通項目京雄城際鐵路雄安站開通在即。珍貴的白紙，就要擘畫最美的藍圖。京雄城際鐵路的開通就猶如“神來一筆”，為雄安新區(qū)的發(fā)展建設插上了騰飛的翅膀。
僅僅兩年時間，這座總建筑面積47.52萬平方米的高標準、超大體量現(xiàn)代化車站拔地而起，其中經(jīng)歷了哪些困難和磨難？又有哪些人為之默默地付出？中國雄安官網(wǎng)記者帶您重走京雄城際鐵路雄安站的建設之路，共同見證京雄城際鐵路雄安站的誕生。
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝
征土地、保服務，為雄安站建設貢獻昝崗力量
“這是我們村村民張廣武家門口的香椿樹和老榆樹，那個鐵塔就是村兩委的所在地，那三根旗桿的位置就是我家的位置?！闭驹诰┬鄹哞F站西廣場上，看著聳立的高鐵站，昝崗鎮(zhèn)關李馬滸村黨支部書記張金榜思緒萬千，努力尋找以前的影子。
“沒想到，這才兩年時間，這么宏偉的雄安站就建成了?！弊舾髑f村黨支部書記尹喜峰望著雄安站輕聲說，“老百姓的付出和我們的努力有回報了，值了！”
關李馬滸村拆遷前資料圖。中國雄安官網(wǎng)發(fā)
時間回到2018年年底，昝崗鎮(zhèn)接到緊急通知，京雄城際鐵路雄安站站址選在了關李馬滸村和佐各莊村，并即將對關李馬滸村和佐各莊村處在雄安站建設紅線內的21戶村民的房屋進行拆除。征遷培訓及相關工作隨即緊急啟動。通過昝崗鎮(zhèn)和村兩委真心實意做好群眾工作，取得了群眾的理解和支持，2019年1月25日，21戶村民征遷協(xié)議全部簽署完畢。據(jù)介紹，由于這是雄安新區(qū)首次啟動征遷安置工作，張金榜和尹喜峰主動為兩村征遷群眾墊付過渡房租金10余萬元，為群眾解除后顧之憂，使得群眾順利搬進過渡房。
“從來沒想過雄安新區(qū)的征遷安置工作能從昝崗鎮(zhèn)開始，壓力非常大。”時任昝崗鎮(zhèn)鎮(zhèn)長，現(xiàn)任昝崗鎮(zhèn)黨委書記的李宏景回憶說，“幸虧我們的群眾深明大義，干群同心同德，才能推動征遷工作順利推進。”
2019年1月31日凌晨5時，100余位雄縣交通局和昝崗鎮(zhèn)工作人員，40余輛挖掘機、霧炮車、渣土車等工程機械在關李馬滸村和佐各莊村集結。凌晨7時左右，21戶房屋拆除完畢。“當時是陰歷的臘月二十六，臨近春節(jié)，群眾這么支持新區(qū)建設，我們深受感動?！崩詈昃罢f。
佐各莊村拆遷前航拍圖。中國雄安官網(wǎng)發(fā)
隨著京雄城際鐵路雄安站的建設不斷推進，關李馬滸村和佐各莊村又于2019年5月和9月進行了兩個批次的征拆遷。至此，關李馬滸村和佐各莊村373處宅基地全部拆除完畢，374戶村民搬進過渡房，為京雄城際鐵路雄安站的建設作出了巨大貢獻。
據(jù)悉，在京雄城際鐵路雄安站建設之初，昝崗鎮(zhèn)切實履行屬地責任，多次與建設單位召開協(xié)調會議，開展企地共建，打造支援新區(qū)建設黨員示范基地，并積極協(xié)調辦公場地、臨時占地、工人招聘、水電保障、民墳遷移等一系列配合工作，確保了高鐵站正常進場施工。
李宏景表示，京雄城際鐵路雄安站的開通對京津冀協(xié)同發(fā)展、對疏解北京非首都功能以及雄安新區(qū)建設發(fā)展意義重大，我們將切實提高政治站位，不遺余力繼續(xù)做好高鐵站建設的配合、協(xié)調工作，為高鐵站的開通運營貢獻昝崗力量。
借經(jīng)驗、重創(chuàng)新，設計“我”心目中的雄安站
40年前我們創(chuàng)造了“深圳速度”，40年后我們要創(chuàng)造“雄安質量”。雄安新區(qū)設立以來，積極對標深圳、浦東，以闖的精神、創(chuàng)的勁頭、干的作風，攻堅克難，高標準、高質量開展規(guī)劃建設工作。作為雄安新區(qū)開工建設的第一個重大基礎設施項目，在京雄城際鐵路雄安站的設計理念中也充滿了“深圳元素”。
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝
2018年3月，由中共河北雄安新區(qū)工作委員會與深圳市委、市政府協(xié)商成立的雄安新區(qū)深圳交通團隊帶著“深圳經(jīng)驗”正式支援雄安建設，與中國雄安集團共同負責雄安高鐵站綜合交通樞紐建設管理工作。
此外，深圳市政府原副秘書長，現(xiàn)雄安新區(qū)主任特別顧問趙鵬林特邀請全國優(yōu)秀設計單位、建設單位和樞紐運營單位等幾十家單位，以“我心目中的雄安樞紐”為主題組成工作營，從雄安高鐵站的設計、建設到產權移交、運營等全方面進行研究討論。
“雄安新區(qū)由習近平總書記親自謀劃、親自決策、親自推動，提出了世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位的目標。對于習近平總書記提出的目標各方有不同的理解，需要通過一個討論、研究的過程來統(tǒng)一思想和認識?！壁w鵬林說，“經(jīng)過從規(guī)劃理念、設計思路、建設方法、運營管理等全方面的研討，最終各方還是將思想統(tǒng)一到‘創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享’五大發(fā)展理念上，以人民滿意為出發(fā)點，路地雙方共同合作完成了雄安站規(guī)劃設計工作。”
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝
千年大計、國家大事。京雄城際鐵路雄安站的設計標準高、要求高，對于專家們來說也是一次挑戰(zhàn)。從前期的研究、爭論到最后設計思路的統(tǒng)一，中國雄安集團與深圳交通團隊專家一點一點地摳設計細節(jié)、一步一步地優(yōu)化方案，歷時9個月的反復論證與協(xié)調，終于同鐵路總公司達成一致意見，并將項目研究成果全部納入雄安高鐵站設計方案。
至此，一座集高鐵+城際+地鐵+小運量軌道+新型綠色交通以及樞紐貨運+配套服務+活動中心等復合功能于一體，兼具“交通一體化發(fā)展理念”“站城一體布局”“多種新型綠色交通接駁方式”“路地合作新模式”等眾多創(chuàng)新點的綜合交通樞紐的設計思路和建設輪廓正式形成，為雄安站的建設提供了頂層設計，保障了雄安站按期動工建設。
戰(zhàn)疫情、克難關，確保高鐵站按時保質開通
2018年11月，昝崗鎮(zhèn)這片安靜的土地突然熱鬧了起來。王馬滸、佐各莊、關李馬滸等村迎來了很多要租臨時住房的人，他們白天到耕地里進行勘查，晚上徹夜開會。同時，新區(qū)各個租賃公司的工程車一輛輛地開往昝崗鎮(zhèn)。
2018年12月1日，幾十輛工程車輛、幾十名工作人員和五六百名工人涌入了關李馬滸村村北、佐各莊村村南的耕地，開始清表工作。京雄城際鐵路雄安站項目正式開工建設。
來自山西的柴靜銳是中鐵十二局京雄城際鐵路雄安站項目技術科長，于2018年10月份結婚的他，11月就被派往雄安新區(qū)參與京雄城際鐵路雄安站的建設?！皠倎淼臅r候項目部還沒有建好，我們就在王馬滸村租了民房，一間屋子里住了十幾個人。開工至今，我們實行兩班倒的工作制，一盯就是24小時?！辈耢o銳說，“雖然辛苦，但是能夠參與到雄安新區(qū)建設中來，而且是這么大體量的一個工程，我感到很光榮?！?/font>
隨著工程建設的推進，參與雄安站建設的中鐵十二局工作人員達到百余名，一線工人數(shù)量達萬余人。
雄安站建設者正在加緊施工。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝
2020年初，就在雄安站建設正在與嚴寒和時間賽跑時，突如其來的新冠肺炎疫情一度讓雄安站建設幾近停工。為了搶回被疫情耽誤的工期，項目部加人加設備，150余名管理人員掛圖作戰(zhàn)、任務倒排。100余支作業(yè)隊伍、萬余名建設者夙興夜寐、精心施工，成功將工期搶了回來，項目建設得以順利進行。
“任務是光榮的，同樣也是非常艱巨的。”柴靜銳表示，由于工期緊、要求高，在建設過程中，不論是樁基施工階段，還是主體施工階段，都出現(xiàn)了多次管理和技術上的難題。“比如雄安站使用的清水混凝土，各類材料配比很難調配，我們進行了上百次試驗，才有了雄安站清水混凝土柱如今的風采。此外，清水混凝土對模板要求高，不僅要用鋼模板，而且要把模板擦得一塵不染，達到白毛巾擦完不變色的程度才能澆筑水泥，以避免出現(xiàn)質量問題?！?/font>
雄安站建設者正在加緊施工。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝
自入場至今，在全體技術人員的通力合作下，京雄城際鐵路雄安站項目先后攻克了深基坑、高支模和清水混凝土等10多項“卡脖子”工序和技術難題，實現(xiàn)高鐵站建設順利推進。
2018年12月1日正式開工；2019年5月1日完成灌注樁施工；2019年7月29日完成基礎施工；2019年9月1日完成地下二層結構施工；2019年9月30日完成地下一層結構施工；2019年12月31日完成首層結構施工；2020月1月17日完成承軌層結構施工；2020年5月29日完成屋面鋼結構施工；2020年9月16日聯(lián)調聯(lián)試開始；2020年9月23日主體結構竣工驗收；2020年9月30日“雄安站”三個字正式點亮；2020年12月9日雄安站通過初步驗收。
京雄城際鐵路雄安站開通在即！
扛重任、擔使命，雄安新區(qū)發(fā)展駛入快車道
進入大規(guī)模發(fā)展建設階段以來，雄安新區(qū)容東安置區(qū)初具規(guī)模、京雄高速建設順利推進、生態(tài)環(huán)境治理成效顯著，雄安新區(qū)建設發(fā)展駛入快車道，一座社會主義新城區(qū)正拔地而起，雄安新區(qū)這張宏偉藍圖正徐徐鋪展。京雄城際鐵路雄安站的開通運營，不僅是藍圖上一個重要畫面，更為雄安新區(qū)發(fā)展開啟了一扇通向未來的大門。
列車正在聯(lián)調聯(lián)試。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝
雄安新區(qū)黨工委管委會相關負責人表示，京雄城際鐵路雄安站將是雄安新區(qū)新的地標、對外窗口，是疏解北京非首都功能的重要樞紐和橋梁紐帶，更是國內大循環(huán)和國內國際雙循環(huán)的重要節(jié)點。
“京雄城際鐵路雄安站開通以后，與北京西站、北京大興機場站形成一個快速的運輸通道，極大地縮短雄安到北京的距離，為下一步服務京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，包括建設千年雄安的藍圖提供了有利的運輸支撐?！毙郯哺哞F公司雄安指揮部副指揮長李政說。
據(jù)悉，開通運營后的京雄城際鐵路雄安站，將成為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的新樞紐，可實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津、石家莊等京津冀主要城市的快速聯(lián)系，融入京津冀城際鐵路網(wǎng)。將實現(xiàn)新區(qū)與北京、天津的半小時交通圈，石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈。
京雄城際鐵路雄安站。中國雄安官網(wǎng)記者毛鶴然 攝
中國鐵路設計集團有限公司副總工程師康學東說：“京雄城際鐵路將來主要考慮高密度、小編組、公交化運營，近期可以達到5分鐘一趟，遠期可以達到3分鐘一趟，每日開行可達到100對以上，將來開多少，將根據(jù)需求來定。能夠對以后的商務流、旅游客流形成方便快捷的乘車方式，將有效推動雄安建設發(fā)展?！?/font>
此外，京雄城際鐵路雄安站不僅是雄安新區(qū)對外交通的樞紐節(jié)點，也是雄安新區(qū)城市路網(wǎng)的重要組成部分。
中國鐵路設計集團有限公司首席專家、總建筑師周鐵征表示，雄安站在設計之初便秉承“站城一體化”的設計理念，將車站與城市空間緊密融合，實現(xiàn)了高鐵站的交通功能與城市公共服務功能的有機銜接、互聯(lián)互通。同時，雄安站在建設過程中還形成了多進多出的進出站流線格局，旅客出站后可通過城市通廊在夾層換乘地鐵、公交、出租車，還可以下至CEC換乘網(wǎng)約車，為旅客乘車帶來了很大方便。
京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區(qū)開工建設的第一個重大基礎設施項目，它的建成和開通運營，是雄安新區(qū)城市運營的一個新起點。雄安這座新的城市正在逐步浮出水面、露出真容，一座未來之城從“正在走來”將變成“已經(jīng)走來”。
