京雄高速是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的“中軸線”，是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)最便捷的高速通道。國(guó)慶假期，上萬(wàn)名建設(shè)者堅(jiān)守項(xiàng)目一線，搶抓工期進(jìn)度，優(yōu)化施工流程，打造雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)的精品工程、標(biāo)桿工程。
在京雄高速白溝河特大橋建設(shè)工地，一座座塔吊拔地而起，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。工作人員告訴記者，白溝河特大橋是京雄高速重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1763米，目前正在對(duì)拱梁進(jìn)行安裝，已完成5孔合攏，大橋采用仿頤和園十七孔橋復(fù)古的連拱形式建設(shè)，建成后將成為全國(guó)最大的上承式連續(xù)鋼拱橋。
京雄高速5標(biāo)段白溝河大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理 劉于志：
利用假期搶一搶工期，我們現(xiàn)在整體的十七跨全面開(kāi)花，都在施工 進(jìn)度應(yīng)該是達(dá)到75%左右，11月30日完成主橋的合攏，明年三月份左右全面鋪裝完成。
京雄高速是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，預(yù)計(jì)明年6月全線通車(chē)，對(duì)完善新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。在京雄高速泗莊互通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在組裝模板、澆筑水泥，一項(xiàng)項(xiàng)工序有條不紊。目前，泗莊互通樞紐下部結(jié)構(gòu)基本完成，T梁安裝完成一半任務(wù)量。
京雄高速4標(biāo)段泗莊互通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 姜常青：
為了完成11月底完成主體工程80%的目標(biāo)，我們現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)在增加的人員大概是1000多人，機(jī)械設(shè)備大概有180多臺(tái)設(shè)備，而且我們?cè)黾恿苏彰髟O(shè)施，保證夜間和白天都可以24小時(shí)充分的施工。
為提高施工效率，建設(shè)單位想了不少好辦法。在京雄高速蘭溝洼大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，看到鋼筋存量不多，項(xiàng)目副經(jīng)理孟春飛打開(kāi)手機(jī)里的鋼筋配送App，輸入工區(qū)、所屬施工隊(duì)、期望到貨時(shí)間等信息，成功下單。
京雄高速6標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理 孟春飛：
下單之后，后場(chǎng)的管理人員、接單、分配任務(wù)，可以看到生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)的進(jìn)度，有效地提高了配送的效率。
工作人員告訴記者，京雄高速公路6標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)7.4公里，鋼筋用量達(dá)8.8萬(wàn)噸，相當(dāng)于2個(gè)鳥(niǎo)巢的鋼筋用量，為了保證工期，減少鋼筋配送失誤，項(xiàng)目建設(shè)者研發(fā)了“滴滴式”鋼筋訂單配送系統(tǒng)，目前系統(tǒng)已經(jīng)配送了7萬(wàn)噸鋼筋，做到了零失誤，而且效率比之前提升了30%以上。
把疫情耽誤的工期搶回來(lái)，國(guó)慶假期，京雄高速6個(gè)項(xiàng)目標(biāo)段全力增加人力投入、調(diào)配機(jī)械設(shè)備、備足物資物料，各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)。截至目前，累計(jì)投資151.97億元，占總投資的71.23%。
河北高速集團(tuán)京雄籌建處副處長(zhǎng) 彭亞榮：
“雙節(jié)”期間施工力度不減，施工人數(shù)從原來(lái)的10000人，增加到現(xiàn)在的12800人，主要施工機(jī)械由原來(lái)的1400多套，增加到現(xiàn)在的2164套，以高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求交出滿意的答卷。
