讓“膠囊”列車

在低真空管道內(nèi)

利用磁懸浮技術(shù)行駛

列車速度時速可達(dá)1000公里

這樣的速度，接近飛機(jī)

這不是美國科幻大片里酷炫的場景

而是中國成都西南交通大學(xué)實驗室里

科學(xué)家們正為之努力的夢想

2013年特斯拉CEO埃隆·馬斯克

首次提出“超級高鐵”概念

已經(jīng)在美國得到認(rèn)可

這種高鐵不但可以在地上修建

也可以開挖地下隧道建造

而今，中國搭建了

全球首個真空管道超高速磁懸浮列車

環(huán)形實驗線平臺

這是國內(nèi)第一個載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形實驗線

多項指標(biāo)領(lǐng)先國際同類研究

世界最大的電子電氣工程師協(xié)會

——美國IEEE協(xié)會

英國BBC、美國CNN

歐洲公共電視臺等世界媒體

都高度關(guān)注了

中國這項革命性的技術(shù)創(chuàng)新研究

外媒表示

如果中國的研究成功

超級高鐵

將會是世界上最快的列車

不過，科學(xué)家們也普遍擔(dān)憂

這項研究的具體實現(xiàn)仍面臨巨大的挑戰(zhàn)：

比如

火車能通過空氣阻力

在露天環(huán)境中實現(xiàn)制動

但在沒有阻力的真空管中

還能停得下來嗎？

如果管道破裂，

空氣進(jìn)入系統(tǒng)

那該怎么辦？

……

我們堅信

再多困難也阻擋不了

人類科技創(chuàng)新的堅定步伐

中國高鐵一路高歌

從跟跑他國到領(lǐng)跑全球

憑借創(chuàng)新和超越

鑄就了東方大國的“高鐵自信”

期待未來的某一天

“超級高鐵”橫空出世

讓我們在地上感受飛機(jī)的非凡速度

讓中國在世界再攀登科技的輝煌高峰

（作者：徐倩 文字來源：央視新聞、環(huán)球網(wǎng)、人民日報）